综合得分 27

5。1。2 分项得分分析 27

5。2 相关建议 29

5。2。1 均衡提升各项指标 29

5。2。2 提高产品科技含量 29

5。2。3 提高国际市场占有率 29

参 考 文 献 31

本 科 毕 业 论   文 第 1 页

1 绪论

1。1 研究背景与意义

跨入二十一世纪,随着我国高铁的跨越式发展,以及国家《中长期铁路网规划》的颁布, 我国高速铁路在短短的几年时间内取得飞跃式发展,2008 年 8 月 1 日京津城际列车通车运行, 标志着我国铁路正式迈入“高铁时代”。我国高铁运营总里程达 1。9 万公里,2015 年新投产 高铁客运线 3306 公里,高铁运营总里程居世界第一位;铁路走出去实现新突破,一批境外项 目取得重大进展,高铁已经成为我国战略新兴产业。论文网

财务绩效评价一直是上市公司管理运作过程中的重要关注点,在理论界和实务界均受到 广泛关注。本文通过对我国高铁行业上市公司财务绩效进行评价研究,具有以下理论及实践 意义:

(1)本文以我国高铁行业上市公司为研究样本,分析我国高铁行业上市公司整体的财务绩 效,并对其影响因素进行基于因子分析法的实证分析,以期能够为我国高铁行业上市公司的 财务绩效提升提供参考,丰富了财务绩效影响因素的理论研究内容,具有一定的理论意义。 (2)通过实证得出的有说服力的数据,企业经营者通过分析了解本企业在行业中所处的位 置,更好的了解企业的生产经营现状,分析自身企业的优势与不足,为企业的发展制定相应

的改进型战略,提高企业竞争力。 (3)通过对高铁整体的财富绩效分析,提高我国高铁行业整体的稳定性,保障我国高铁行

业在快速发展的同时健康发展;与国外同行业进行对比,提高我国高铁的竞争力,为我国高 铁走出去战略提供坚实基础。

1。2 研究内容与方法

1。2。1 研究内容 本文共分五章,具体内容分为: 第一章:研究背景,意义,内容及方法

本章从我国高铁行业的整体入手,主要介绍了本文的研究背景,研究意义,研究内容及 方法。

第二章:理论概述 本章介绍了相关概念,并依据委托代理理论,利益相关者理论,最大最小法法则和因子

分析法介绍了财务绩效评价的基础,并对国内外相关研究文献进行了回顾。

第 2  页 本 科 毕 业 论   文

第三章:高铁行业上市公司财务绩效评价方法比较与选择 本章在第二章的基础上对经济增加值法、层次分析法法、主成分评价法、熵值法和因子

分析法等常用财务绩效评价方法的优劣势进行了对比,并确定使用因子分析法对我国高铁行 业财务绩效进行评价分析。

第四章:基于因子分析法的高铁行业上市公司财务绩效评价 本章主要运用因子分析法,对选取的高铁行业上市公司样本进行实证分析,并得出四个

因子分组,合理解释了高铁行业上市公司的偿债能力,盈利能力,营运能力,成长能力。并 对四个因子分组和综合得分进行了排名。

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