关于自行车出游的发展益处及优势，萨斯特拉斯列出了若干可能性：参与骑行旅游 的骑行者代表了一系列快速增长的消费群体，他们在自行车旅游方面的投入不会比其他 旅游形式少，尤其对于在乡村地区的开展的活动；自行车旅游将为当地的商贸提供更多 机会促进当地的经济发展，其中受益的主要也是乡村地区为主的旅社、乡村特产、小规 模景点以及英式农家乐等，自行车租赁业和小型自行车主题活动等也会一并被带动；自 行车旅游对于环境的冲击更小更具有可持续发展性，对现有道路资源的利用更加灵活并 且对于交通系统压力的缓解会起到一定作用。85498

就当下来说，自行车旅游这一新兴的旅游形式，在全球各国都收到极大重视，就 澳大利亚而言，其自行车协会为了争取下一年度旅游部门对自行车旅游的最大限度支 持，都会将本年度自行车旅游的发展状况向相关部门汇报。

在这样的前提下，许多欧美国家的自行车旅游份额占到了整个旅游市场的 5%到 10%。英国的自行车旅游每年有 6。35 亿英镑的营业额，自行车旅游行业已经被认为是英国旅游业中发展最迅速的部分。美国的自行车旅游代理商从上世纪 80 年代末的 12 家增加到目前的超过 100 家[3]。

2012 年 9 月，一份来自英国与荷兰的研究调查显示，自行车旅游总共能为欧洲带来年均 440 亿欧元的营业额，并创造出年均 23 亿次以自行车旅游为目的的出行，并 将旅游者们连同他们附带的经济价值带到了更多并不为普通旅游者关注的乡村地区。

相比于国外自行车旅游产业与研究的发达程度，国内对这方面的研究还刚处于起 步阶段。从认知了解的角度看，国内大众接触自行车旅游的时间不过短短十余年时间， 大多数人出门旅游依旧不会把行程和自行车联系到一起。根据万亚军、蒙睿的《自行车 旅游起源、现状及发展趋势分析》一文中的研究，自行车旅游最初是由少数自行车发烧 友自发组织、追求贴近自然而逐渐发展起来的一种旅行方式。在校大学生在时间和接受 新事物方面的优势使其在这中间成为了领军的力量。霍力和杜文在对大学生消费心理研 究中表明，希望徒步或骑自行车出游的男生为 62％ ，女生为 19％ 。钟泓和黄海对桂林 市大学生的体育旅游偏好进行分析研究得出，有 22．1％的学生愿意使用自行车对桂林 市周边的旅游景点进行旅游；在乡野骑自行车被选为最喜欢的体育旅游项目。柳静和赵 敏燕对昆明市大学生旅游行为特征与开发研究说明，火车、公交车和自行车成为大学生 首选的旅游交通工具。以上研究均说明大学生对自行车旅游表现出很高的积极性，具有 相当强烈的参与意愿[4]。

近年来由大学生、骑游爱好者自发组织以及松散形式的俱乐部为主的骑行出游虽然 在一定程度上推动了自行车旅游的发展，但自行车旅游作为旅游产业的一个分支仍处于 起步阶段。骑行路径的打造、旅行目的地对自行车旅游接待能力的提升、专业向导组织 机构的建立都会将骑行参与者旅游行程中的体验质量、方便程度以及安全保障提升一个 层次。成都地区的自行车旅游也正围绕着打造“世界现代田园城市”的目标加强基础设 施建设，无论是以城市内外周边的各个绿道项目的打造，还是针对旅游目的地对自行车 旅游接待能力的完善提升，都能展现出成都地区自行车旅游市场巨大的发展潜力。

参考文献

[1]卢元镇。社会体育学[M]。北京：高等教育出版社，2010。

[2]席宇斌。 上海市自行车旅游者研究[J]。 体育文化导刊,2016,(08):133-167。