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针对目前交通灯控制系统设计过于死板，红绿灯交替时间过于程序化的缺点，本设计提出了基于AT89C52单片机为主控芯片的交通灯控制系统的设计方案。经过验证，该设计方案可以提高车辆通行效率，减少交通事故，增强人性化及灵活度，可以满足人们的需求。具有一定的实用价值和学术意义。那么如何在原有基础上使这些功能更加完善，就是我研究的重点，也是未来需要探讨的问题。44456
通过查阅参考资料和文献，了解了目前国内城市交通灯控制系统的优点和缺点，对目前兴起的新技术有了进一步的学习，学习掌握了智能交通灯设计中的基础理论知识、常用的电路原理，深入了解了一些成熟的设计实例，从而对于交通灯的设计有了更深入的理解，对后面设计工作的进行打下了坚实的基础，具有方向性的指导。
正文
1.《单片机智能交通灯设计》：本设计的目的在于设计出一个具有实用价值的、性价比较高的智能交通灯的控制系统。在对目前交通控制进行深入分析的基础上，采用检测传感、实时调整智能化控制的实现技术。系统包括直行、左转、右转论文网、以及基本的交通灯的功能，能够根据十字路口双车道车流量的情况控制交通信号灯按特定的规律变化。实现自动控制和在紧急情况下能够手动切换信号灯让特殊车辆优先通行等。
2.《基于51单片机与nRF905收发器的无线智能控制交通灯的设计》：交通灯智能控制是智能交通的核心要素，作者采用STC89C52单片机与nRF905收发器实现了交通灯的无线智能控制．所设计的系统分为4个部分，分别是上位机、主控制单片机、红绿灯控制器以及特殊车辆检测站，其中主控制单片机、红绿灯控制器以及特殊车辆检测站三者之间控制信号传递都是通过nRF905无线收发器完成的，上位机与主控制单片机之间则通过RS-232C 串行口进行通信。
3.《基于STC89S52单片机智能交通灯控制系统的设计与制作及应用》：设计并制作了一款智能交通灯控制系统。交通灯控制系统由单片机、信号灯控制显示电路、数码管控制显示电路以及功能按键电路等部分组成。采用Proteus平台对交通灯控制系统进行了虚拟仿真，并进行了硬件电路的安装与测试。软硬件测试结果表明交通灯控制系统不仅具有交通控制的基本功能，还能够手动按键／串口通信实时调整通行时间。
4.《基于单片机的新型智能交通灯控制系统》： 针对传统交通灯控制系统无法实现实时控制的缺点，本文提出了一种基于单片机的新型智能交通灯控制系统。通过增加车流量检测装置检测不同方向的实际车流量。再与给定车流量对比，根据二者的偏差值进行红绿灯时间的分配，使其实现实时控制。
5.《基于单片机的智能交通灯的设计》：本系统性能较好且稳定性高，可实现十字路口城乡交通自动控制和紧急情况下能够手动切换信号灯让特殊车辆优先通行。系统结合了数学中“模糊控制” 累积计数的原理，以AT89S51单片机为控制芯片，采用“Proteus+Wave6000” 对交通灯控制系统进行了仿真。
6.《基于单片机的智能交通灯控制器设计》：：设计了一种基于AT89S52单片机芯片的交通信号灯控制系统．该系统除具有交通灯控制功能外，增加了现场实时控制及交通信号灯故障检测功能，提高了交通灯的智能化、可靠性和实用性，可有效提高交叉口的通行能力。
7.《基于单片机的智能交通灯控制系统的研究与设计》：针对道路交通拥挤、交叉路口经常出现拥堵的情况，本系统采用单片机作为核心控制器，组成一个集车流量采集、处理、自动控制为一身的闭环控制系统。通过仿真本设计能模拟基本的交通控制系统还能进行倒计时显示．车流量检测及调整，交通违规处理和紧急处理等功能。