慢行交通交叉口优先设计+文献综述
毕业论文关键词 慢行交通 交叉口优先设计 优先规则 交通渠化 时间优化
Title Intersection design of slow traffic priority in the city
Abstract Slow traffic is a traffic mean depends on human’s power for space mobile, such as walking and bicycle. As the most directly and the most closely associated with urban residents, it is the symbol for the change of extensive city to intensive city in the future. Slow traffic is the main travel means for most residents in our country. With the environmental problems caused by motor vehicle pollution is increasing, as a green travel way, slow traffic is being paid more and more attention.. The paper begins to study from the development situation of the domestic and international research on slow traffic, and analysis the characteristics of slow traffic, such as travel characteristics, flow characteristics, operating characteristics and the characteristics in the intersection and so on. By analyzing the reason of the conflict of slow traffic and the influence factors of slow traffic running in the intersection, the paper builds slow traffic and vehicle conflict model. Based on the building model and solving method, the organizational approaches for slow traffic priority in the city intersection are given, mainly including intersection method and time optimization method. Then, the methods are analyzed and explained by two examples.
Keywords slow traffic priority design in the intersection priority rules
目 次
1 绪论 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究目的和意义 2
1.3 国内外研究现状 2
1.4主要研究内容、方法和技术路线 5
1.5 本章小结 6
2 慢行交通流特征 7
2.1 慢行交通基本特征 7
2.2 慢行交通运行特征 8
2.3 慢行交通在城市道路交叉口安全问题 9
2.4 本章小结. 10
3慢行交通交叉口冲突分析 . 11
3.1 交通冲突机理. 11
3.2 城市交叉口现状分析. 15
3.3 慢行交通与机动车冲突模型. 17
3.4 本章小结. 19
4 信号交叉口慢行交通优先的组织方法. 20
4.1 交叉口渠化方法. 20
4.2 时间优化方案. 26
4.3 实例分析. 30
4.4 本章小结. 36
结 论 37
致 谢 38
参考文献. 39
1 绪论 1.1 研究背景 慢行交通是指通过步行或自行车的人力交通工具产生空间位移的交通方式，这种绿色交通方式与城市居民出行密切相关，是人们产生最直接的出行交通，也是目前绿色城市发展的导向性标志。世界各大城市逐渐掀起一股提倡慢行交通的热潮，提出“特色街巷”、“小街区密路网”、“慢行绿道”等，相应的配套慢行设施也得以完善[1]。 交叉口作为城市道路网的结点，汇聚了不同方向的交通流。由于机非混行、绿灯时间损失等因素，导致交叉口的通行能力远远低于城市路段，造成了严重的交通拥堵，成为制约道路通行能力的瓶颈[2]。另外，我国相比其他发达国家有具有自身的特征，第一点是道路上的车辆复杂，机动车的性能和尺寸之间差别很大，存在严重的纵向干扰；第二点机动车、非机动车之间存在干扰。我国素有“自行车王国”的称号，很多城市街道上自行车交通量超过 1万辆/h，是我国城市交通流的重要组成部分[2]。 根据对机动车和非机动车行驶的研究表明：道路流量与车流密度的大小直接影响车辆的行驶行为。当非机动车流量较少时，对机动车的干扰也少；随着非机动车流量的增加，它们对机动车行驶的干扰急剧增加[3]。在城市道路交叉口，除了非机动车，还有就是大量的行人，这些统称为慢行交通。慢行交通在交叉口与机动车形成了众多的交叉点。在同一相位内，慢行交通流量较大时，除了对机动车造成巨大的干扰，还影响到慢行交通行驶的安全性。 统计表明，慢行交通将在未来仍然占据着重要的比重，而且在目前城市环境污染的压力下，将会继续发展。因此，基于慢行交通在交叉口通行的安全性，本文重点研究慢行交通与机动车发生的冲突问题，考虑到慢行交通优先的基础上，提出其交叉口安全问题的改善措施，为慢行交通在交叉口的安全行驶提供理论方法。1.2 研究目的和意义 慢行交通在我国大部分居民的主要出行方式，随着机动车污染造成环境问题的日益加重，慢行交通作为一种绿色的出行方式正在逐步受到重视。目前我国城市中混行交通的出行状况越来越普遍，此状况带来一系列问题且暴露的问题逐渐增长。与机动车相比，由于慢行交通自身的特点或是性质使其处于劣势地位，基于此需要改善并减少慢行交通与机动车的冲突，提高城市交叉口慢行交通的安全问题，构建有利于慢行交通出行的交通环境，将是本文的主要研究内容。 根据慢行交通的特征以及目前慢行交通在城市道路交叉口所面临的交通问题，结合慢行交通到达和离开交叉口的特征，基于慢行交通在交叉口的运行规律，分析冲突机理，最后从交叉口的渠化和信号灯的设置两个方面给出了慢行交通优先的解决方案。
上一篇：激光等离子体的电学特性研究综述