最令人期待的是，物理模型的运行结果证明：无电解质单部件燃料电池的“理论性 能”优于传统三明治结构燃料电池 [6]。传统 SOFC 的三个结构之间的两个界面是导致产 电功率损失的主要原因[7]。

基于无电解质燃料电池的工作原理和基本运行特性，我们可以总结无电解质燃料电 池具有的如下优点：来`自+优-尔^论:文,网www.youerw.com +QQ752018766-

1)制备简单，成本相对较低；

2)单部件结构，减少了界面，从而绕开了界面扩散反应问题和界面热应力问题，使 电池具有更加的长效稳定性；同时也降低燃料电池的极化损失，极大提高了单部件的离 子电导率，提高了电池性能。

3)单部件包含半导体和氧离子导体，本体和表面同时传导氧离子，极大提高单部件 的离子电导率，同时，N 型半导体/P 型半导体和氧离子导体之间离子、电子、空穴之间 的协同，有效阻止了短路电流的产生，更是提高了单部件的离子电导率，从而将电池运 行温度从以往的 600℃到 1000℃高温区间降低至 500℃到 700℃中温区间。这项重大改变 不仅为无电解质固体燃料电池的材料提供了更多选项，降低了电池材料成本，还降低了 连接体/单部件界面扩散反应，提高了电堆长效稳定性。