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我国的专家对无线定位技术中移动电话定位、车载GPS 定位以及GPS 与 GSM 双向定位的技术方式进行了深入研究分析，进一步提出了一种基于多种方式无线定位的道路交通事故检测系统[1]。
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由于探测到车辆的事故信息需要由传感器来获取，国内学者分别采用了车辆气囊传感器模块[2]、MEMS加速度传感器[3]以及碰撞传感器模块[4]等方式来实现感应。为能够实现事故的自动检测，采用了闭路电视(CCTV)监控系统。在通讯方面则是利用GSM定位与GPS定位传达事故信息。21765
另外还有专家利用北斗导航系统和WebGIS技术对高速公路发生的紧急事故来进行报警[5]。
小结：市场上已经存在一些实物装置，主要功能为GPS定位和GSM报警，相对来说能够解决事故报警问题，但这些装置并未设置分级报警，发出警报内容相同，不能让警方确切地了解到具体的事故危害程度，派出相应的救援队伍。论文网
二次事故预警方面
有学者对二次预警管理系统的理论基础、二次预警指标体系以及二次预警警情信息发布进行了研究[6]，提出了基于高速公路的二次预警理论—预警数学理论、“非优”理论以及控制论。另外有学者结合了交通事故影响范围建立了交通事故二次预警系统[7]。还有学者从道路交通事故检测、辨别、响应策略、管理和清除等方面来分析研究了交通事故发生后的一系列的管理技术与策略[8]。
美国为了应对极端天气，现在已建立了相应的天气警示系统[9]，例如，在山区高速公路广泛应用除雾技术。除此之外，美国还建立了事故管理系统和紧急救助系统[10]，以此应对道路事故紧急救援。
在日本，先进道路交通系统中有一个子系统就是紧急事态管理[11]，该系统根据日本国情，即时监视道路上行驶车辆信息以及卫星数据，以此为基础构筑了地理信息、紧急救援、紧急修复的多方面支援系统。
小结：目前国内外大多为理论研究，实物装置相对较少。
2 国内外实践现状
目前我国在道路交通事故报警实践应用方面，已有一些探索，相关专利有：
（1）一种事故自动报警定位手机：使普通手机或对讲机在受到撞击时可以自动报警（专利号CN200410060348.6）；
（2）手机自动报警装置：针对手机跌落的GPS定位与自动报警（专利号CN200610028754.3）；
（3）主动防止汽车连环相撞的自动报警系统：一次碰撞的预警（专利号CN200710078051.6）；
（4）车载智能报警系统：利用心率、指纹、触控、温度传感器感应并报警（专利号CN201220113122.8）等等。
小结：目前市场上有很多基于不同原理的事故报警装置，但其未能加入事故分级报警的功能，有待改进；同时缺少二次事故预警的实物装置，更加缺少集合了事故碰撞分级报警功能以及二次事故预警功能的装置。