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桥梁历史经过了很长的一段发展时间，但其始于十七世纪以前。如今，人们广泛地使用预应力混凝土，尤其适用于中小跨度的桥梁中。由于预应力简支梁桥外观不仅壮美，同时又较能保持形态，因此广泛使用于公路上。近些年来，我国已修建了许多拱式桥、斜拉桥、吊桥，但我国目前以及预计在未来的很长一段时间内尚不能提供许多钢材用来修建公路桥梁。预应力钢筋混凝土简支T梁桥恰巧符合我国目前的实际情况，它无需高强钢材，具有跨越能力较大，造价较低等优点。23571
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国内在修建中小跨径的桥梁时，一般都采用简支梁的结构。近年来，随着车速和行车舒适的要求，简支梁也逐步发展，由先前的由每孔设伸缩缝到如今的可采用桥面连续。国外简支梁桥也使用的很广泛，最大跨径为76m。目前我国的简支梁逐步发展为跨径在16m及以上，都采用预应力混凝土结构，更在13m空心板中，施加了预应力钢筋。对连续较易出现裂缝的桥面，趋向于使用结构连续，可采用中等跨径的连续梁、连续刚构，为了提高结构的耐久性也可先简支、后连续来延长桥梁的使用寿命。桥梁的一般设计跨径以50m及以下为宜。近几年，随着技术地不断发展，出现了一种新型梁桥结构--先简支后连续梁桥，它同时拥有简支梁桥和连续梁桥的优点，将被广泛地运用于桥梁建设中。论文网
发展趋势
现在简支梁大多都采用等截面设计，因为这样施工方便，但这样会造成原材料的浪费。未来，通过科技水平，会采用变截面的形式，但目前大部分设计仍会采用等截面的形式。中国的桥梁发展需要学习其他国家的领先技术，同时使用新结构、结合新设备、新材料和新工艺，发展自己的特色，全面贯彻实用、安全、经济和美学的原则。随着人们生活水平的不断提高，许多桥型无论是简支梁桥、连续梁桥、还是悬臂梁桥、乃至悬索桥、斜拉桥，都会更加注重桥梁的外观特点。桥梁在满足自身功能的要求下，需要适当地选用最佳的截面形式，做到美观与质量相结合；同时也要考虑同环境的协调性，采用变截面对材料也提出了更高的要求。未来无论是公路桥梁还是铁路桥梁都将会与科技联系得越来越紧密，桥梁的截面将会更加满足体系的受力特点和构造要求。桥梁的发展在未来将会更加注重形态和质量的双向发展。