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近年来，我国的汽车工业得到了迅猛地发展，汽车的产量和保有量都名列世界前列，随着汽车数量的增长，人们对汽车质量的要求也在不断提高。车内空气污染是近年来表现得日益严重的汽车环保问题，由于一直以来该问题没有得到足够的重视，造成车内空气污染较为严重。中国科协工程学会环境专业委员会检测报告指出：在中国有超过9成的车他们的车内空气质量都超过国家标准，我们非常担忧中国车内的空气质量问题。研究发现CO2与有机挥发物VOC（甲醛、苯、甲苯、二甲苯等）这些污染物是造成车内空气污染的主要污染源，若乘客长时间处于上述污染环境中，会产生呼吸困难、恶心、呕吐等生理反应，更加严重的也许会有癌变发生的危险，由于这些污染环境的存在，当我们身处在这样的环境中，会对我们的健康产生不利的影响，在国内，有着诸多因素的影响，所以往往做成全封闭的，而且大型客车内乘员较多，这就使得车内空气不流通，空气质量严重下降，严重影响了乘客的乘坐舒适性[3]。最近，国家意识到并且非常注重车内空气质量安全的问题，所以政府相关机构出了很多对大巴车内空气质量要求的标准，同时还规定了一些客车内空气质量的检测方法。所以国内做车内空气质量检测和净化装置的公司，他们都会用科学的方法来做他们的检测方法以
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及处理单元，这样才可以满足国家刚出台的车内空气质量检测与净化的相关政策，这使得车内空气质量受到空前的关注，也促使汽车生产厂家必须采取相应的措施以应对该问题。26329
基于上述严重的空气污染问题，设计一套具有空气净化功能的车载空气净化器是解决该问题的有效途径。目前市面上有许多各种原理的空气净化装置，他们这些办法一般都可以达到快速的净化车内空气，同时还可以解决车内的悬浮物的问题，同时他们还会产生一些离子等，正是通过这些离子可以达到是车内空气质量不仅得到提高还可以让他们文持在一个比较高质量的状态下，并且一般情况下都可以作用相当长的一段时间[4]。论文网
车载空气净化器的发展历程中主要经历了以下三个阶段：
第一阶段的产品主要是采用物理办法，即利用过滤、吸附、磁化等物理办法对杂质进行处理，属于小型的空气过滤器，空气通过风机对其加压、过滤或者静电凝聚的方法来清除杂质、尘埃、烟尘等，从而以达到净化空气的目的，这种装置结构简单，效果也不理想，只能除去大颗粒的杂质。
第二阶段的产品是以臭氧负离子功能为主的空气净化器，即负离子净化器。负离子空气净化器也是目前应用最广的一种空气净化器，臭氧具有消毒、杀菌、除异等功能，负离子空气净化器主要是通过强电场产生负离子与颗粒污染物结合形成“重离子”，使有害物质和大颗粒杂质沉降或吸附在过滤网上面，同时对空气进行杀菌消毒，从而达到净化空气的目的，显然这种空气净化器效果明显，使人神清气爽，但是，不足的是该空气净化器会产生臭氧，而臭氧有不能分解有机污染物的缺点，因此可能会造成二次污染的问题。
第三阶段的产品是采用纳米光技术的空气净化器，即紫外光空气净化器。利用紫外线的原理，微生物的细胞膜在通过紫外线的照射下被破坏，从而杀死各种病菌、细菌等有害物质，以达到杀菌消毒的作用，常见的紫外光空气净化器结合 HEPA 除尘、紫外杀菌和负离子等技术于一身，具有全方位、效果理想等特点[5]。
现在的状况是，车内空气质量检测与净化的系统在部分车中都已经得到应用了，相对而言，在这一方面国内与国外还是有着比较大的差距的[6]，现在飞利浦和夏普都有相关的产品上市，但是他们都有一个非常大的不足之处就是比较昂贵[7]。