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早在50多年前，立体车库在国外就有所发展，先后设计出了针对家庭使用的双层、三层停车设备；利用住宅空地建起2~4层的升降横移停车设备；适合城市中心商住区使用的停车楼和停车塔；利用广场、建筑物下面的空间建设地下车库。自70年代末期起，世界经济的高速发展，汽车逐渐普及，保有量不断增长，迫使地少人多、车多的国家、地区和一些发达国家积极的开展了机械式停车技术的研究开发和制造应用。以日本、美国、德国、以色列为代表的发达国家在停车技术领域的研究处于世界领先水平，韩国和我国的港澳台地区的停车业也通过引进——移植制造，得到了蓬勃的发展，较好的解决了本地区的停车难的问题，并开始向外输出技术和出口产品。27710
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目前世界停车业正向多元化发展，其停车技术包含了当今机械、电子、液压、光学、磁控和计算机技术等领域的所有成熟先进技术。机械方面，应用了许多新材料、新工艺。设备结构采用模块化设计，便于组合使用，易于安装拆卸。钢结构采用新型优质钢材，既提高了设备的强度和刚度，又使设备轻巧美观，载车板采用一次成型的镀锌板或彩涂板组装，美观、强韧、耐用。控制技术方面，广泛采用可编程控制器和矢量变频变压调速闭环控制系统技术，使运行高速平稳，节省电力，震动和噪音也趋于最小。控制的形式有：按钮式、钥匙式、IC卡式、键盘式、触摸屏式、遥控式等。安全原件采用各种光栅显示屏，光电管、机械式行程开关、光敏感应开关等，安全保护装置日臻完善，如汽车出入声光引导和定位、汽车尺寸和重量自动识别、限速保护与多重机构互锁、停车泊位自动跟踪、链条和钢丝长度超范围报警和弹性形变自动补偿，汽车图像摄影对比安全检测、自动消防灭火系统等。论文网
日本式最早应用机械式车库的国家之一，其在上世纪60年代初就开始开发并使用可用的最大限度的可利用空间的机械式停车设备。从上世纪80年代开始，日本开始向亚洲地区的韩国、港澳及台湾地区出口产品及技术。韩国机械车库技术是日本机械车库技术的派生，其机械停车产业从20世界70年代起开始起步，80年代开始引进日本技术，经过消化和本土化，90年代开始为供应使用阶段。由于这几个阶段得到政府的高度重视，各种机械停车设备得到普遍开发和利用，韩国近几年的行业发展速度都是保持在30%左右。目前韩国停车设备行业进入稳步发展阶段。
德国沃尔夫斯堡大众汽车城停车场
美国芝加哥马里纳城市车库
2 国内研究现状
我国机械式车库的早期研发工作是从80年代中期开始，90年代开始引进和生产停车设备，在北京、上海、广州、深圳等地都有使用。主要参照日本等国的标准制定我国的行业标准也于最近几年出台，目前停车设备生产场已经发展到几百家，各种类型的停车设备，有些停车设备甚至已经开始出口。立体车库是一种具有综合性能的建筑，不仅包含了机械停车设备，其规划建设涉及到整体区域景观、交通疏导、建筑结构、供电照明、通讯监视、通风排水、环境保护、安全消防、收费管理等各科学领域，就停车设备而言，其机械结构的发展已经形成了停车设备独有的技术特征，需要多学科、多专业的复合型人才的积极参与，把国外停车技术和各领域的成熟技术移植到我国的停车产业，开发出安全、经济、高效、节能、省地的产品，满足国内外市场的需求。
在我国的停车产业发展中还存在一些问题，如没有统一的技术标准；多数产品是仿造或引进国外技术制造的产品，技术水品低；缺少具有一定规模的企业，生产能力不足；市场竞争无序，个别企业为抢占市场，采取低价恶性竞争；缺少科研设计单位的参与，技术创新能力严重不足；政策不配套，对停车产业发展和管理严重滞后等。解决上述问题后，需要我们在政策市场、管理技术方面做出努力。政策方面应参照发达国家的有关法规政策，规划出专用和公共停车位的合理收费数量，实现投资主体多元化，确定车库的管理属性和停车收费标准，给予投资和经营者相应的优惠政策，使其有利可图。市场方面应建立立体车库市场运行机制，利用价格杠杆调高占路停车收费标准，逐步消除“路满库空”的现象。鼓励按市场规则经营的车库，并实施政府监督和政策调控，使停车产业良性发展。