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搭便车是一个新兴的事物。根据报导，韩国、希腊和德国等国家的出租车已尝试“合乘制”。在美国，多人乘坐同一辆出租车称作Carpool是被鼓励和支持的。既有利于环保，有利于缓解拥挤的城市交通，又有利于乘客。在中国北京、浙江、广州等五十多个城市已经开拓了搭便车服务并产生了注册服务机构。27730
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有业内人士指出，透过春节搭便车的热闹来看，在当前“搭车环境下”，搭车仍然是搭乘人因买不到票不得已而为之的行为。除了搭乘人不愿意搭陌生人的车辆出行外，由于当前社会陌生人之间的信任度很低，一些车主出于安全因素考虑，也不太愿意趟搭便车的“浑水”。论文网
此外，由于目前搭车仍存在“可能被当成黑车营运”的风险，一些不太计较驾驶成本的用车群体，对参与搭便车的积极性不高。记者留意到，每年春节的返乡拼车，普遍存在车源供不应求的现象。
搭便车比例不大，而目前城区独自驾驶的现象却十分常见。近日，记者针对佛山一个有着80多人驾车上班的南庄陶企开展的调查发现，独自驾车比例超过八成。据了解，除了少量需要顺路送小孩去上学的家长外，大多数车主都是单独驾车出行。记者调查发现，除了单身一族独自驾车出行外，夫妻俩很少在同一个地方甚至同一个方向上班，这些因素均增加了独自驾驶现象的普遍性。记者走访各大汽车4S店了解到，由于当前缺乏拼车的氛围，广州家庭购置第二辆车的现象近年来愈演愈烈。
国内许多媒体在讨论征收拥堵费问题的时候，都会提到一个国家———英国。英国伦敦早在2003年就开始征收拥堵费，但却很少有媒体提到，英国还向各大城市推广“搭车专道”，也称作“多人共乘车辆专用道”。有意思的是，引起“搭车专道”这个做法的原因，车辆平均搭载率是原因之一。有统计显示，1991年英国每辆车平均搭载1．62人，2004年这个数字下降到了1．59人，独自驾车的人越来越多。而英国为了提高车辆的乘坐率，同时也提高路面的承载量，在许多城市都开辟了“搭车专道”。这条“搭车专道”是指设在公路上的一种快速车道，通常在最左边，车里有两人以上（包括司机）才能进入。如果马路上有公车专用道的，就直接改为“搭车专道”。有数据显示，在英国布里斯托市早高峰时段，行驶在“拼车专道”的汽车，行车时间从21分钟缩短到了惊人的4分钟。
在德国，搭便车也是一个十分普遍的行为，无论是出于环保原因，还是出于节省原因。而想搭便车的话，在德国主要有两种途径：寻找搭便车中心、搭便车俱乐部等中介，这些中介服务通常在大学、大型超市等地方可以找到。另外也可以寻找专门的搭便车公司，相对来说更可信任一些。实际上，一些中国人去德国旅游，也喜欢搭便车出行，这样一来当旅程比较长的时候，就可以省下一笔不少的金钱。当然也有人担心，人生地不熟的，又不认识对方，怎么保证不会被别人骗？一般来说不用担心这种情况，因为德国搭便车的车主、交通工具和搭车人的真实身份资料在拼车中心都有备案，发生违法行为和违反承诺行为会受到法律追究。如果发生交通事故等意外的话，也可以由保险公司按照德国的法律来进行正常理赔。甚至有些保险公司专门为拼车这块业务开辟了增值业务，付出很少金钱就可以得到额外保险，类似于航空保险。有意思的是，德国对搭便车的管理比较严格，更通过一些行政手段来引导搭便车出行。在国家的许多城市，都有搭便车专用的停车点，当然也有搭便车专用道。而在一些城市，如果在交通高峰期空车上路被警察逮住的话，不好意思了，你会被罚款！