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国外对隧道通风问题的研究起步较早，最早出现于铁路隧道，随着公路隧道的出现，针对公路隧道通风的技术问题才得到研究。1919年，美国在修建纽约市荷兰隧道时，以美国矿务局为主，在一些大学和研究所的协助下，对汽车CO排放量和人体对CO浓度的容许值进行了研究，并以此作为隧道通风计算的依据，这是历史上首次对公路隧道通风的研究，研究结果决定将400 ppm作为CO的设计浓度，并以此算出所需要的通风量。1973年成立的空气动力学和隧道通风国际研讨会( International Symposium on the Aerodynamics and Ventilation of Vehicle Tunnels)，每2年召开一次，各国隧道通风专家展示自己的研究成果，大大推进了隧道通风技术的发展。1985年，日本的关越隧道一线首次将纵向式通风应用于10 km以上公路隧道，并通过编制的一套程序对关越隧道通风系统进行了模拟，验证其通风系统的可靠性和实用性。6265
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我国的公路隧道建设起步较晚，对公路隧道通风的研究也落后于欧美和日本。1994年兰州铁道学院完成了依托中梁山隧道和缙云山隧道的公路长隧道纵向通风模型模拟试验研究1999年重庆公路科研设计院在隧道通风方面曾做过一些相应的研究，在我国现有的经验基础上，借鉴国外公路隧道的成功经验和先进技术，主持编写了《公路隧道通风照明设计规范JTJ 026.1-1999》，使得隧道通风设计有了更新的参考依据[2]。