自21世纪开始，人机工程已成为全球信息领域中不可或缺的重点课题[1]。其中，人机建模研究在信息技术中被列为与软件技术和计算机技术等并列的六项国家关键技术之一，并被认为"对于计算机工业有着突出的重要性，对其它工业也很重要” [2]。日本提出了FPIEND21计划，其目的就是要开发21世纪个性化的信息环境。我国也提出了相应的十五计划及未来的十一五计划，重点内容都包含了人机交互。42481

在我国，1930年开始有少许的人机工程学的研究，但在1970年后开展了系统和深入的研究。1980年4月，中国人类工效学标准化技术委员会由中国标准局建立，对国内关于人机工程学的基础标准制定进行统一规划、研究和审议。1984年，国家军用人类－机械－环境系统工程标准化技术委员会由国防科工委建立。1989年中国人类工效学学会建立[3]。1990年，中国第一个关于人机工程学的博士 

学科点在北京航空航天大学成立，随后南京航空航天大学等大学成立了相应的专业。如今，随着中国科技实力的不断创新和国民经济实力的发展，无论是对生活条件，还是产品品质要求都正逐步提高，从而人机工程的特性也日益得到重视。论文网

从20世纪50年代开始，国外已经开始对汽车人机工程学进行深入研究，全球领域范围内，主要集中在美国和加拿大地区。当时提出的许多标准和研究方法，仍然为现阶段的汽车人机工程奠定了良好的理论基础，并且被纳入国际标准组织，如：三维H点装置等。

国内由于起步时间较晚，缺乏大量的人体数据和设计经验为基础，在汽车行业，目前没有形成系统的人机工程设计方法[4]。但是随着汽车行业的不断发展，专业知识不断的累积，已经有先驱对该项课题进行了研究。

参考文献

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