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随着我国交通运输业向现代化、高速化方向发展，交通运输工具的轻量化要求日趋迫切，以铝代钢的趋势越来越大。特别是轻量化程度要求高的飞机、航天器、地铁车辆、高速列车、货运车、汽车、舰艇、船舶、火炮、坦克以及某些机械设备等的重要结构件，近几年来大量使用铝合金锻件和模锻件以替代原来的钢结构件，例如飞机上的很多结构件；汽车的轮毂、保险杠、底座大梁；坦克的负重轮；炮台机架；直升机的动环和不动环；火车的气缸和活塞裙；木工机械机身；纺织机械的机座、轨道和绞线盘等等；都已应用铝合金模锻件来制造。而且这种趋势正在大幅度增长，甚至原来用的某些铝合金铸件也开始采用铝合金模锻件来代替。6895
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铝合金锻件的大量生产、应用是从20世纪50年代开始的。经过几十年的发展，无论在装备上，模具设计和制造上，生产工艺和技术上，还是在锻件品种、规格、质量和生产规模等方面都得到飞速发展，尤其是美国、俄罗斯、德国、日本、法国、意大利、捷克、奥地利、瑞士等国的锻压生产达到了相当高的水平。[1]
铝合金锻件的特性：
（1）密度小，只有钢锻件的34%，铜锻件的30%。
（2）比强度大、比刚度大、比弹性模量大，疲劳强度高，宜用于轻量化要求高的关键受力部件，其综合性能远远优于其他材料。
（3）内部组织细密、均匀、无缺陷，其可靠性远高于铝合金铸件和压铸件，也高于其他金属铸件。
（4）铝合金的塑性好，可加工成各种形状复杂的高精度锻件，零件的机械加工余量小，仅为用铝合金拉伸厚板加工零件的加工量的20%左右。
（5）铝合金锻件有良好的耐蚀性、导热性和非磁性，这些是钢锻件无法比拟的。
（6）表面光洁，表面处理性能良好，美观耐用。铝合金锻件的一系列优良特性为它代替钢、铜、镁、木材和塑料提供了良好的条件。表1-1列出了各型号铝合金的通过性能区别的分类，及对应的参数与用途