发动机热试技术是现在国内检测发动机的主要手段，即把发动机在生产装配线上装配完成后，将其运送到发动机热试测试台，在连接了燃油、水、电气等设备后，启动发动机，按照实际要求在各种工况下测试，来测试发动机的各种性能以及有没有故障。而发动机冷试技术可以理解为在发动机装配线的末尾，通过选定独立的交流伺服电机拖动发动机运转，使得在不点火的工况下由冷试台架上的各种传感器来采集发动机在运转过程中的各种参数，最后汇集到计算机中进行处理后与故障映像进行对比分析，自动检测发动机有无故障问题，是否合格。50735

在国内，冷试技术作为一种新型发动机在线检测方式，由于其测试时间短，使用成本低，排放污染物少等特点，逐渐被一些汽车生产厂商引入到发动机的装配生产过程中，少数企业，诸如柯马公司和上海日野发动机有限公司，已经开始采取冷试验来逐渐代替热实验作为发动机在线检测主要手段。但是国内对冷试台架以及冷试技术的研究仍起步较晚，目前仍然存在许多问题，比如：

冷试台架在国内来讲，还没有普及，除某些国外独资或中外合资的汽车发动机生产厂家有冷试试验台外，国内汽车生产厂家很少有利用冷测试技术来进行发动机在线检测的。

    因此国内目前对发动机检测技术的认识仍然是以传统热试技术为主，对冷试台架的研究和引进尚处在起步阶段。但是国内有些汽车发动机生产厂家已经开始意识到冷试技术的优越性，并且已经有所动作，发动机冷试技术作为一种新型的装配质量在线检测技术，正日趋成熟并被诸多汽车制造厂商引入发动机装配线中，在市场上拥有广阔的前景，用不了多久，冷试技术必然会在国内汽车发动机在线检测中大量应用起来。

国外现状

相比之下，冷试技术在国外已普遍应用于各大汽车厂的汽车发动机生产之中，并且几乎包含了所有知名汽车发动机生产厂家论文网。国外汽车生产厂家的普遍做法是：一般将冷试台架安装在发动机装配线的尾部，当已经装配好的发动机到达该工位时，驱动电机电机带动发动机运转，并在运转过程中对发动机进排气压力、曲轴转角、燃油系统、机油压力、轴扭矩等参数进行测试分析，通过传感器采集数据对发动机的质量进行判定。特别是近年来噪声振动分析技术以及计算机技术、自动化技术的发展，已经将噪声振动分析技术应用于冷试台架上，并将它作为冷试项目的一部分，使得现代的发动机冷试台架有可能比较系统地对发动机的质量进行判定和评估，并且由于传感器技术的引进，准确性可以得到保证。同时由于冷试技术对于发动机质量检测所需的时间远远低于热试，效率可以提高很多倍，在这种情况下，国外汽车发动机生产厂家均把冷试作为发动机出厂质量检测的主要手段，而把热试仅作为抽检项目。