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近些年来由于材料科学与机械加工工艺的发展，人们开始热衷于拉深中的关键技术，像如何实现对复杂零件完成拉深、如何更好地利用CAE技术辅助分析以及如何实现合理的压边力的控制等。(1) 复杂曲面零件拉深成形8298
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拉深件的几何形状很多，大体可以划分为三类：1）旋转体零件；2）盒形零件；3）复杂曲面零件。由于拉深在加工中的独特优势，使得其成为研究的热点。
赵军等[3]对复杂汽车冲压零件成形工艺分析进行了研究。在复杂零件冲压成形过程中，合理的成形工艺是保证生产合格零部件、降低生产成本的关键。采用拉深冲孔→切边冲孔→翻遍整形的工艺方案，并利用软件对成形过程进行了数值模拟，得出了拉延筋的结构与分布对成形质量有重要影响的结论。
邓金虎等[4]对类抛物面反射镜拉深质量问题分析及解决方案进行了研究。汽车用前大灯内抛物面反射镜拉深时存在起皱、拉裂等质量问题。经分析, 此类问题是拉深时坯料状态控制不当, 材料在拉入凹模重新分布的过程中料流不均衡所致。针对该反射镜拉深质量问题, 经过生产中的反复研究和试验, 采用调整整形工艺参数和在拉深模具上设置拉深筋的方法, 优化了拉深工艺和模具结构设计, 解决了生产中产品的拉裂、起皱等问题。
李群等[5]对矩形抛物面反光罩充液成形进行了研究。通过对矩形抛物面反光罩的充液成形进行研究, 探讨该零件充液成形的变形特点。对工件成形过程中出现的破裂现象进行了分析。结果表明, 液体压力控制方式、压边力的大小以及初期液体压力的加载方式是影响破裂的主要因素，最后通过仿真试验成形出合格零件, 获得了大拉深比矩形抛物面反光罩的成形曲线。
(2) 冲压工艺中关于CAE技术的研究
郭玉琴等[6]对基于CAE技术的复杂覆盖件冲压仿真结果的稳定性研究与评价进行了研究。作者对NUMISHEET'05给出的标准考题以专用板料冲压仿真软件DYNAFORM为平台，分析了复杂覆盖件冲压仿真结果稳定性的主要影响因素。总结了有限单元属性、成形过程的正确描述、冲压仿真的工艺条件和坯料模型的定义对冲压仿真稳定性的影响。
张雯娟等[7]对基于CAE 技术汽车覆盖件冲压成形仿真进行了研究。文章介绍了覆盖件冲压成形仿真理论以及冲压工艺，对冲压仿真流程进行了阐述。采用CAE 技术ETA\DYNAFORM 对某汽车盒形件进行模拟仿真，分析仿真结果，对其中的影响因素压边力和拉延筋进行了改进和确定。通过使用仿真方法，对板料的冲压成形及时进行观察和了解，针对成形后可能出现的缺陷问题，提出解决方案。在模具结构设计阶段改进局部结构，缩短了模具设计开发周期，提高板料利用率，为汽车覆盖件冲压成形提供技术支撑。
倪昀等[8]对基于DYNAFORM 汽车覆盖件冲压仿真分析进行了研究。在汽车覆盖件的冲压过程中，拉延筋、压边力、板料厚度、润滑和摩擦等条件对冲压成形过程中的回弹均有不同程度的影响。通过运用DYNAFORM 对汽车覆盖件冲压过程进行仿真模拟，分析汽车覆盖件在不同冲压条件下的结果，为汽车覆盖件冲压成形工艺优化提供依据。
M. Gavas 等[9]对带有防抱死制动系统的拉深进行了研究。在这个研究中，为了提高成型性以及极限拉深比（LDR），作者开发了一种用防抱死制动系统拉深的新方法。这个系统基于不断由法兰滑入模腔的坯料上，这个坯料滑动由压边间隙和防抱死制动系统(ABS)控制。AI99.8铝板试验结果表明使用ABS系统可以提高拉深深度，杯状物的极限拉深比，同时也能提高表面质量，降低了杯状物顶部边角的凸耳。