国外研究现状以德国、法国、日本为首的各发达国家不仅在铁路制造行业遥遥领先于各发展中国家，在铁路服务领域上也追求创新和突破。德国、法国、日本等国家的铁路部门尤其注重铁路服务系统的建设，试图在减少工作人员的负荷的同时，大大提升旅客在旅途过程中的体验，提升铁路行业的竞争力。旅客信息服务系统随着科技的发展，已有重大的改变。它们已不像从前一样仅仅提供单向的静态信息。如今，一些服务系统已发展成为实时的、动态的、快速且高效的系统。旅客们可以通过这种新型的信息服务系统获取许多信息。很多发达国家的旅客信息服务系统不仅仅可以查询列车具体信息，还可以完成旅客售票、退票、改签功能。更有甚者，一些服务系统会给旅客提供当地的住宿、餐饮、气候信息，给旅客们一个良好的旅途体验。下面，我简单对日本和德国的旅客服务系统进行简单的介绍。61965

⑴ 日本列车信息查询系统

日本的铁路旅客服务系统不仅能实现列车车次的查询，还可以完成客票的购买、退票及改签功能。本人认为，日本的旅客服务系统较为全面，除了向旅客们提供票价、列车信息之外，还提供旅游咨询、气候、交通等信息。让旅客们足不出户就可以方便、快捷得查询到铁路沿线的基本信息。

⑵ 德国铁路列车信息查询系统

德国铁路的列车信息查询系统能够为旅客提供实时的列车详细信息，并能完成售票、退票、改签等一系列工作，减少了铁路工作人员的负荷，提升了旅客的出行体验。可见德国铁路公司在紧抓铁路运输技术及安全性的同时致力于提高铁路服务质量，为旅客提供全方面的优质的服务，给予旅客一站式旅行体验。RISS作为一个铁路基础设施经营商，通过掌握现代高新技术，为德国铁路的发展做出了巨大的贡献。其不仅将线路的使用费大幅度降低，还推行全新的、人性化的运行服务系统，大受欢迎。

2 国内研究现状

列车信息查询系统是列车运行服务的重要工具，是提高铁路运输行业竞争力的重要标志之一，其体现了列车的服务化、人性化及自动化的特点。近年来，铁路行业不断发展，许多学者对铁路技术和铁路服务领域均作了相当多的研究。

西南交通大学苟飞的硕士学位论文《蓝牙技术在铁路车站旅客服务信息系统中的应用》[1]中分析了铁路信息服务方面存在的问题，且提出改善方案。作者的思路在于将蓝牙技术引用至铁路车站。通过如今较为成熟的蓝牙技术传输列车车次信息。将原先单向的、静态的信息传输发展为动态的、实时的信息传输，实现一个综合性、现代化的铁路旅客服务信息系统，为旅客提供优质服务。

西南交通大学付华的学位论文《铁路客运站旅客引导信息系统设计》[2]对铁路客运站旅客引导信息服务进行了深入的研究。作者分析信息服务系统的可行性与实用性后，依据铁路运输系统的组织结构确定出铁路客运站旅客引导信息系统设计的基本框架与内容。在需求分析的基础之上，作者进一步确定系统的体系结构，提出了基于BS的多层结构体系。

西南交通大学钟波的工学硕士论文《车站接发列车信息管理系统的设计与实现》[3]首先提出了我国铁路在接发列车行车作业中普遍遇到的信息安全问题。由于作业工作一部分是靠工作人员的互相提醒，由于人自身的种种原因，难免会导致出现差错。作者认为，这种依靠人工的方式已经不能满足当今社会的发展需求。故利用数据库后台设计将数据处理高效化。

天津大学许津津的论文《地铁乘客信息系统综合服务平台设计》[4]中简述了国内研究现状。他认为目前依托网络技术向乘客们提供单项数据的信息服务已经无法满足乘客们的需求。故作者提出了利用无线局域网作为有线局域网的延伸。实现列车和控制中心之间的双向链接。这一措施大大扩展了信息内容，从往常单一的单向广播至多媒体信息大屏幕、自助式信息查询终端等。可见对铁路、地铁信息查询系统的完善是当下铁道部门的大事。文献综述