越来越多的事故让人们对海洋平台结构在火灾和爆炸作用下的结构性能产生了怀疑，为什么海洋平台等海上的工程在面对突如其来的火灾事故时，上面构件的防护能力如此之差，在面对发生灾害的可能性如何能提高海洋平台上各个构件的结构强度，如何能够更好的做好海洋平台上结构的风险评估，如何运用更加先进的原理和模拟来提高对海洋平台构件结构性能的掌握成了很多研究者的研究重点。80304

托尼教授对火荷载作用下平台结构进行了分析，他针对平台结构的特点而进行比较集中的研究，对于某一些容易引起误解的类型，进行了构件火灾实验研究。通过具体的研究，表明构件在火荷载的作用下，平台结构会随材料性能的不一样而发生不同的变化，不同的平台构件材料在面对火灾时的响应是不同的，而引起结构不稳定和结构倒塌的最主要原因就是温度的应变。

沃克和胡教授他们研究了海洋平台结构构件的防爆能力，并且对此做了深度研究制定了评估方法，这其中他们着重进行了结构评估，当然结构评估中也包括了很多细节方面的推敲，在结构评估中包括了对于整体结构、构件、承重墙、地板和顶板的评估，在总结这些构件的集中特点后，他们找到了确定设备和基本钢架的动压反应方法，同时也对特定压力时间曲线下的结构的动力性能进行了分析，动力性能的响应有着很多分类，最重要的响应分析包括：弹性、弹塑性、纯塑性这几种变形情况。

布鲁斯教授描述了很大压力模拟下爆炸中的几种新方法，这些新的方法对于设备的更新换代起到了很决定性的作用，他通过运用合理的不确定性评估方法，得到设计压力的还原值，并且和同事研究讨论出了和概率方法之间的相关界限，通过对于方法的改进，得到了证明这些界限的方法。通过使用结构可靠度理论分析不确定结构阻抗特性相关的超压概率分布，在设计和设备更新时，通过这些减少超压值的设计技术明显地节约了成本，为将来海洋平台的成本节约奠定了基础。

雪莉和索伦斯他们综合了许多种技术分析，对定量风险分析技术德特点、结构系统可靠度分析和基于可靠度的设计优化提出了联合概率方法，这种方法可以用来对平台的上部结构进行火灾安全评估。还可以用设计来被动防火保护。论文网

安德博格对整个平台结构极限进行了分析，同时应用了风险分析和定义热荷载的办法，设计了被动防火保护的分析程序，除此之外他还在做平台倒塌研究。

气体爆炸的各项模拟一向是研究平台的一项难题，博格和文戈登他们运用计算流体动力学分析，他们所在的实验室还专门制作了软件进行分析，这可以有效的评估海洋平台上气体的爆炸安全

托雷斯克综合了对爆炸火灾载荷和响应方面的研究准则，然后基于科学与工程的准则提出了适用于海洋平台结构的爆炸和火灾工程研究概况，同时也创建了一个可以提供供分析研究的防爆炸和防火结构。

国内对于海洋平台的研究也有不少，比如天津大学的韩圣章和胡云昌教授他们结合了气体爆炸的特点，同时也对气体爆炸的几个重要影响因素进行了分析。一旦发生天然气泄漏着火，整个爆炸的过程和载荷还有舱室的应力变形都进行了分析，为油气田的风险评估和升级防护系统奠定了基础。他们还将将喷射火焰能量与钢材的性能相结合，采取简化处理的方法，建立了在火灾荷载作用下平台立管温度的变化模型，分析了平台立管随着温度变化破损的可能性，也为平台立管的防护提供了帮助。

此外，天津大学的徐慧和杨靖海教授他们为了使还上油气生产平台能够更好的进行安全评估，运用等效TNT方法以此得出可燃气体爆炸产生的压力，并且通过能量法原理做出了在这种压力下舱壁的变形与破损。