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用于教学的电控发动机实验台的第二种功能是故障模拟的功能。作为电控发动机故障模拟的实验台又可分为开关控制式和微机控制式。例如某大学设计的发动机故障模拟实验台为开关控制式，主要由VOLVO 8230F发动机及其电控系统、故障模拟装置、显示面板及电涡流测功机、AVL五气体分析仪、电子秤、点火提前角仪、示波器、信号发生器及数字式万用表等相关的测试设备组成。控制显示面板上的控制开关，可以设置不同的故障。实验台不仅可以通过控制开关的通断模拟传感器、执行器、控制单元和线路的故障，而且可以利用信号发生器向发动机控制单元发出模拟信号，替代发动机电控系统原传感器信号实验台不仅可以通过控制开关的通断模拟传感器、执行器、控制单元和线路的故障，而且可以利用信号发生器向发动机控制单元发出模拟信号，替代发动机电控系统原传感器信号，当使模拟信号的大小、频率等改变时，可以检测发动机性能参数的变化并读取故障码[5]。演示电脑的作用是采集到运行和设置信息后，操纵者可调用相关教学资料进行演示说明。以上两种故障模拟装置，开关控制式功能较差，结构比较简单；微机控制式功能较强，但结构比较复杂。
综上所述，目前的电控发动机实验台从功能上分主要有两类，一类用于发动机电控系统的开发，另一类主要用于教学。用于发动机电控系统的开发的发动机实验台主要有两种：一种是利用国外成熟的发动机电控系统与我国自己开发的发动机进行匹配；另一种是开发新的发动机电控系统。通常用于发动机电控系统开发的实验台没有教学的功能，不适合用于教学。用于教学的电控发动机实验台主要有两种功能：一是演示发动机电控系统工作原理的功能，二是进行故障模拟的功能[6]。用于演示发动机电控系统工作原理的方法主要有三种，即利用实验台显示面板的图形演示，利用显示面板上的LED演示，利用显示面板上的液晶显示屏通过直方图显示输出进行演示。进行故障模拟的装置按照控制方式的不同可分为开关控制式和微机控制式两种。