1。2 项目研究意义

本设计作为一个景观项目，旨在从景观角度来完善高铁站的建设与发展，提高高铁站作为高铁新城核心的吸引力，通过提升高铁站的景观层次来促进高铁站与高铁新城的融合。这种融合的意义体现在两个方面，一是通过综合运用各种手段打造一个公园式高铁站，弱化其作为一个交通枢纽与城市其他部分的差别，二是高铁站北侧公园作为连接高铁站与城市其他部分的纽带，通过合理的设计能够提高其使用率，提升高铁站作为城市中心综合体的地位。 

2  文献综述

2。1 高铁新城

2。1。1 高铁新城的兴起

随着高铁在中国的快速建设，高铁站点如雨后春笋般崛起，如何利用这些新兴的高铁站点推动城市发展成为了相关部门和人员考虑的重大问题。高铁新城应运而生。目前在我国四纵四横的高铁网上，至少有36座高铁新城正在建设当中，它们成为了所在城市开发新城区，改革老城区的重要手段。文献综述

2。1。2 高铁新城存在的问题

目前在全国的高铁新城建设过程中存在比较严重的问题在于没有按当地特色，实际情况来建设高铁新城，盲目上马高铁新城项目，大规模圈地，导致许多新城成了空城，鬼城。在新城建设前没有进行详细的考察规划，没有根据当地特色来规划新城功能，没有按照当地经济和人口潜力来规划高铁新城规模。

2。2 设计理念

2。2。1场所和文脉理论——凸显常州特色文化

   从场所和文脉理论的角度出发，要求我们从当地的景观特色入手，而不是想当然的加入元素。乡土景观元素是自然与人文的结合。自然乡土景观元素指景观中的植物、水体和地形等环境特征；人文乡土元素指景观中的建筑、文化、构筑材料等。在设计的时候我们尽可能地通过建筑，植被和微地形等元素来展示常州的自然和人文乡土文化。常州有天目湖、南山、太湖湾、滆湖等自然风景区，也有瞿秋白故居，春秋淹城遗址，京杭大运河常州段，三星村遗址，近园，中华曙猿化石地点，金坛土墩墓群等历史悠久的历史文化遗址，同时常州丘陵山区拥有丰富的自然植被，森林覆盖率达70%。综上，常州的水乡，竹海特色都是我们能够运用到设计中的元素。我们可以通过景观湖，以竹园为主题的植栽设计来体现上述特色。                       

2。2。2低碳环保

高铁客站新区以交通建筑为核心，周边大量商业、商务建筑比较密集，其密度高、容积率大、人工化程度高，从碳排放源头来看，高铁客站新区是高耗能、高碳排放的集中地，是导致城市环境持续恶化的主要原因[3]。因此减少碳排放也是本项目设计重点考虑的一个问题。在进行站区城市设计时，要尊重基地原有地形地貌，尽量保留原有水体，地形等自然元素。将低碳理念融入高铁站北侧公园规划设计中，有助于建设出舒适、美观、低成本、生态的城市园林绿地。来*自-优=尔,论:文+网www.youerw.com

3  现状调研及分析

3。1。项目概况

3。1。1基地位置

从区位分析图可以看到常州高铁北站位于江苏省南部，常州市的新北区境内，(见图7、8)距常州市中心约8公里，是正在建设的高铁新城的核心，境内水网密布，具有典型的江南水乡特点。站屋建筑面积1。3万平方米，是沪宁线上通过站中面积最大的车站。基地周边地势平坦，有河流穿过，且东西两侧有两块大面积预留用地，为高铁站未来建设提供了巨大空间，同时南侧有全国首个高铁生态公园，未来配合高铁站周边绿化建设将营造出一个巨大的绿色空间，使常州站成为一个置身于公园中的高铁站。在该公园设计中，重点考虑复杂城市环境对城市公园的景观设计的要求，分析城市高铁站周边复杂的交通环境和人流轨迹，考虑与周边开放空间的连通和满足不同使用人群对城市公园的需求，使用创新和生态的设计手段，对重要节点进行详细设计。