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2.3.3 LM358芯片 10
2.3.4 信号采集模块 11
2.4 显示和报警模块 12
2.5 按键控制电路 13
2.6 电源模块 14
3 系统软件的设计 15
4 仿真调试与结果 19
4.1 Proteus仿真 19
4.1.1 Proteus软件概述 19
4.1.2 仿真 20
4.2 电路焊接调试以及遇到的问题 22
5 总结与展望 24
5.1 总结 24
5.2 展望 25
致 谢 26
参考文献 27
附 录 28
1 绪论
1.1 课题背景
随着我国经济的快速发展，铁路上的行车速度、密度的不断提高和公路车辆的急速增多，平交道口的安全问题，已经变的非常突出。铁路道口安全工作的好坏，直接关系到人民生命财产的安全，它是推动和促进铁路跨越式的发展目标能否顺利实现的一个重要方面。
铁路平交道口有区间和站内之分，以及有人看守和无人看守之分。随着科学技术的进步，有人看守的区间道口在设备上逐步得到加强，事故明显减少。然而站内道口由于多是地处人口稠密、经济活动频繁的市镇地区，公路交通车辆日益增多，平交道口改成立交桥费用昂贵，技术困难，工程比较麻烦。所以，立足我国铁路现状，开发实用的站内道口自动报警设备仍是当务之急。
为改善铁路平交道口尤其是站内道口的安全状况，有必要设计一种具有高可靠性的道口报警设备，在列车接近道口前告警，提示道口职守人员及行人、车辆注意，以确保列车安全通过，减少以至杜绝道口交通事故的发生。道口自动报警系统提高了道口来车报警的可靠性和准确性，可以有效的降低误报、错报事件的出现机率，从而有效的避免道口交通事故的发生。
1.2 道口报警系统国内外研究水平
1.3 道口报警的发展趋势
在不就的将来，我国的每个平交道口都要实现，用安装在轨道内侧的成对的车轮传感器组成检测点，感应到的车轮信息通过标准信号电缆传送到道口房的主机内，根据数据计算出的速度、检测点与道口的距离，以及道口附近铁路线的分布情况，对列车是否通过道口做出智能判断，以达到自动监测、报警通知和提升道口整体安全状况以及减少人员资源浪费的目的。还有，就是注意提高系统稳定性和抗干扰能力。
1.4 本文主要工作和内容安排
道口自动报警系统主要由传感器系统、单片机系统以及语音报警三部分组成。其中主要部分是单片机系统。本文中主要的设计是选STC89C52单片机和磁电式传感器为核心器件。用安装在钢轨内侧的传感器组成检测点，感应到的车轮信息通过标准信号电缆传送到道口房的主机内，由单片机控制道口交通灯的转换和语音报警功能的开关，并能达到自动检测、报警通知和提升道口整体安全状况的目的。
本文的主要工作包括：
（1）对系统进行整体规划和结构设计。
（2）以STC89C52单片机为中央处理器，对其硬件电路进行设计和改进，使其功能更加完善。系统硬件电路主要分为数据收集、声音报警电路、状态指示灯电路。
（3）系统的软件编制。按照软件实现的功能，主要分为报警主程序、初始化子程序。在程序的编写过程中，加入了详细的文字注释，便于后期的改进与文护。
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