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3.3 虚拟串口VSPD的使用 12
3.3.1 功能界面 12
3.3.2 选择依据 13
3.4 PROTEUS中COMPIM的使用 13
3.5 DS1302的使用 14
3.5.1 选择依据与功能 14
3.6 按键模块的设计 16
4 系统软件设计与实现 17
4.1 主程序设计 17
4.2 MICROSOFT VISUAL STUDIO 2010软件 18
4.2.1 选择依据 18
4.2.2 Microsoft Visual Studio 2010软件串口界面功能 18
4.2.3 VB串口源程序设计界面 20
4.3 KEIL编译程序设计 20
4.3.1 DS1302的具体编译过程 21
4.3.2 中断程序 22
5 系统设计的运行与调试 23
5.1 交通数据采集系统设计的全图及其调试 23
5.2 交通数据采集器的使用说明 24
5.3 PROTEUS与KEIL的连接 25
5.4 MICROSOFT VISUAL STUDIO 2010软件VB串口调试 25
5.5 KEIL软件调试功能 27
5.6 VB串口源程序调试 29
5.6.1 VB串口设计界面如下： 29
5.6.2 各个模块的具体程序调试 29
5.7 调试过程中遇到的问题 31
5.8 本章小结 31
6 结论 32
6.1 设计系统不足之处 32
6.2 本次设计的心得与体会 32
6.3 系统改进与展望 33
致谢 35
参考文献 36
附录 37
1 绪论
交通对于任何人来说都不陌生，从古代行走的交通到如今车辆行驶的交通。交通在变得越来越快速，同时也越来越拥挤。随着车辆的增多，交通的管理正在变得越来越繁琐。根据最新的调查，几乎每个小时都会发生大大小小的交通事故。这一系列的事故很大程度上都是由于交通的拥挤所造成的。对于拥挤的交通，我们需要了解交通各个道路的状况的实时监控。为此，交通数据的采集对于当今的社会是十分重要，它可以让人们了解实时的道路拥挤状况，很大程度上避免事故的频发。
本课题通过交通数据实时的采集和存储；单片机与PC 机的通讯实现数据的传输，来让人们实时的了解道路交通的状况。
1.1 课题背景及研究意义
随着社会与经济的发展,人们对道路交通的需求越来越强,同时对交通服务水平的要求也越来越高,这就要求交通工作者能够在准确掌握交通现状及其变化规律的条件下为未来的交通需求提供相应的道路工程设施及交通管理控制手段。这些都必须通过广泛、深入、持久的交通调查分析才能做到。
交通调查是指通过统计、实测与分析判断,掌握交通状态发展趋势及有关交通现象的工作过程。当今交通调查是一项非常重要的基础工作。调查资料是进行交通规划、交通分析、道路交通设施设计、建设及运营管理、交通管理与控制、交通安全和交通流理论等方面实践与研究的重要依据。
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