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2.3.1 温、湿度指标 8
2.3.2 风速指标 9
2.3.2 空气年龄指标 10
2.3.4 热舒适指标（PMV和PPD） 11
2.4 气流组织介绍 13
2.5 模拟软件的理论基础 14
2.5.1 Airpak模拟软件简介 15
2.5.2 Airpak模拟软件应用领域 15
2.5.3 Airpak模拟软件的动量方程 15
2.5.4 Airpak模拟软件模型求解具体步骤 17
2.5.5 Airpak模拟软件的结果分析 17
3 物理模型的建立 18
3.1 火车站的介绍 18
3.2 物理模型的建立 18
3.2.1 模型设置参数的介绍 18
4 空调系统相关参数的计算结果 21
4.1 空调系统相关参数的计算结果 21
4.2 模拟的相关参数 22
4.3 模拟结果与分析 23
4.3.1 温度场模拟 23
5 结论及展望 21
5.1 结论 28
5.2 展望 28
致谢 29
参考文献 30
1 绪论
中国经济发展迅速，更快，更高的生活水平的提高，空调已成为必不可少的家用电器，主要用于改善室内热环境，以满足人们的热舒适性，在高大型建筑物的中央空调的设计有助于改善室内空气质量，已成为研究的热点。随着越来越多的交通便利，运输的主要手段，包括飞机，火车，汽车，轮船等，但因为火车安全，快速等优点，目前已成为首选的旅游，观光和运输工具，火车站候车室的室内面积大，高度高，一般被称为高大型建筑，而候车室是人群聚集地方，室内空气质量直接关系到一个城市的形象的优劣是好的还是坏的，所以候车室室内空调系统的运行环境必须符合设计规范，以满足热舒适性的需求。现有空调系统的候车室有一些缺点，不符合设计规范，如果室内满员的情况下温度是在一些地方高，一些地方低。如果客流量增加了，室内空气质量可能会更糟，这是为候车室的送风方式，室内空气质量评估和改善环境打下了坚实的基础。本文研究车室内的气流组织对空气质量的影响候，同时对现有空调系统和气流组织进行模拟为，它的湿度，温度，速度和热舒适性等重要指标的结果提供了一个参考值，为候车室以后选择送风空气的方式提供了一定的理论依据。
1.1 概述
随着中国铁路的发展，铁路运输也逐年增加乘客的数量，尤其是在黄金周，旅游等交通高峰期，乘客在一个月十几万运数。数量庞大的游客使铁路有利可图，同时也测试了铁路系统的服务质量和运输环境。乘客等候在候车室的环境，将越来越多的关注，候车环境研究重点转向如何发展，为旅客提供优质的服务，合理的候车室布置空调系统。
体积大于1000，高度大于5m在建筑学领域称为大空间建筑，火车站具有典型的大空间建筑特征。室内的气流设计包括：下部送风装置，侧面和顶部送风等其他手段。气流组织目前在火车站候车室的设计流程是：
1．上送下回，由空间的下部排出由上部送入空气，在上侧送风式可以根据空间的大小设置为两侧送风，而散流器的数目可根据空间的大小在顶部送风时增加。此送风形式送风气流不会直接进入工作区，它有较长的与室内的空气混和的距离，所以能够形成比较均匀的速度场和温度场。
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