4。4 测速数据 19

总结 18

参考文献 21

致谢 22

附录1 元件清单 23

附录2 原理图 24

附录3 程序清单 25

实物图 31

1 绪论

1。1 课题背景及意义源F于K优B尔C论V文N网WwW.youeRw.com 原文+QQ752^018766

    市场上出租车多功能计价器具有计时、计价、计算里程等功能特点，但大多数功能模块不足、系统不稳定易出现故障，且体积大、重量重、功耗大、成本较高。因此本课题设计一款体积小、重量轻、功耗低、速度快、成本低、保密性好的多功能出租车计价器是有意义的。

1。2  设计任务

基于单片机出租车模拟计价器，采用AT24C02存储芯片+LCD1602液晶显示等设计而成。用24C02来存储单价，通过按键来模拟增加里程，模拟出租车行驶。通过液晶显示器显示当前行驶状态、行驶公里、行驶时间（时、分、秒）、费用、单价、等信息。设置后掉电无需重新设置，设置有等待/继续计时模式。计费分行走的里程*单价+等待的时间*价格。

2 总体设计 

2。1 设计方案

方案一：采用数字电子技术，利用555定时芯片构成多谐振荡器，或采用外围的晶振电路作为时钟脉冲信号，采用计数芯片对脉冲尽心脉冲的计数和分频，最后通过译码电路对数据进行译码，将译码所得的数据送给数码管显示，该方案框图如2。1所示：

图2。1 方案一

  方案二：采用EDA技术，根据层次化设计理论，该设计问题自顶向下可分为分频模块，控制模块 计量模块、译码和动态扫描显示模块，其系统框图如图1。2所示：

图2。2 方案二

方案三：采用MCU技术，通过单片机作为主控器，利用1602字符液晶作为显示电路，采用外部晶振作为时钟脉冲，通过按键可以方便调节，以下是方案三的系统流程图，本方案主要是必须对于数字电路比较熟悉，成本不高。方案图如图1。3所示：

图2。3 方案三

方案总结：通过各个方案的比较本次采用方案三，方案三有主控制器，使用灵活，功能强大，成本不高等优点。

2。2 元器件选型： 

2。2。1控制器选型 

选用市场最常见的AT89S52单片机。AT89S52单片机是低功耗、高性能CMOS 8位单片机，片内含8K bytes的可系统编程的Flash只读程序存储器，兼容标准8051指令系统及引脚。可在线编程ISP也可用传统方法进行编程及通用8位微处理器于单片芯片中，功能强大，低价AT89S52单片机可灵活应用于各种控制领域。 

2。2。2 显示屏选型

采用LCD1602液晶显示屏。LCD1602是字符型液晶，能够同时显示32个字符，显示字迹清晰，控制简单价格较低。

2。2。3 电机模块选型 

采用直流减速电机。直流减速电机转动力矩大，速度大，体积小，重量轻。’

2。2。4 车速检测元件选型

采用霍尔传感器集成芯片，测量电机转速，将其转换成里程数进行车辆里程模拟。

2。2。5 语音芯片选型 

采用集成度较高SYN6288芯片,其最大特点是通过异步串口UART通信方式从单片机自动读出显示的数据，其接口简单，低功耗，音色清亮圆润，极高的性价比。 

2。2。6 信息存储芯片的选型