II

目 录

第一章  绪论 1

1。1  研究背景及意义  1 

1。1。1  国内外船舶管加工现状  1 

1。1。2  本文研究的意义  1 

1。2  论文相关领域的国内外研究现状  2 

1。2。1 国内外船舶管加工作业计划的现状及问题 - 2 

1。2。2 船舶管加工作业计划仿真优化技术研究现状 - 2 

1。3  本文研究的步骤  3 

1。4  本文的主要内容  3 

第二章  相关基础理论 5

2。1  计算机仿真  5 

2。1。1 计算机仿真简介 - 5 

2。1。2 计算机仿真解决问题的步骤 - 6 

2。1。3 Plant-Simulation 软件介绍 - 6 

2。2  成组技术在管加工中的应用  7 

2。2。1 成组技术的概念 - 7 

2。2。2 管件族制造法在管加工中的应用 - 7 

2。2。3 管件族制造法的现状与问题 - 7 

2。3  瓶颈理论在管加工中的应用  8 

2。3。1 瓶颈理论的概念 - 8 

2。3。2 瓶颈理论在管加工中的实际应用 - 9 

2。3。2 瓶颈在仿真软件中的可视化应用  10 

2。4  本章小结 - 12 

第三章 船舶管加工作业计划仿真模型的建立 - 13 3。1 船舶管加工基础  13 

3。1。1 管子制造工艺流程  13 

3。1。2 管系的分类及工艺特点  14 

3。1。3 管子加工设备的分类及使用特点  16 

3。1。4 管子的托盘化生产  17 

3。2 管加工车间模型的建立  19 

3。2。1 管加工的混合流水线车间  19 

3。2。2 模型建立的基础假设  19 

3。2。3 车间设备的布局  20 

3。2。4 车间模型的实际含义  21 

3。3 生产信息的输入  24 

3。3。1 作业计划的导入  24 

3。3。2 作业计划的实现  25 

3。4 本章小结  25 

第四章  船舶管加工瓶颈识别与优化 - 26 

4。1 流水线瓶颈的识别与分析  26 

4。1。1 流水线瓶颈的识别  26 

4。1。2 流水线瓶颈的分析  27 

4。2 管加工作业计划的优化  27 

4。2。1 成组技术的应用  27 

4。2。2 车间设备布局的调整  29 

4。2。3 优化后的模型检验  29 

4。3 管加工作业计划的二次优化  30 

4。3。1 车间设备布局的再调整  31 

4。3。2 管加工作业计划仿真优化结果  32 

4。4 本章小结  32 

第五章 作业计划的遗传算法优化法 - 34 5。1 遗传算法的概念与特点  34 

5。2 遗传算法的应用  34 

5。2。1 遗传算法在生产调度问题中的应用  34 

5。2。2 遗传算法在管加工作业计划优化中的应用  34 

5。3 本章小结  36 

结论 - 37 

致谢 - 38 

参考文献  39 

附录 - 41 

第一章  绪论 

1。1 研究背景及意义 

1。1。1 国内外船舶管加工现状 源C于H优J尔W论R文M网WwW.youeRw.com 原文+QQ752-018766

现代造船模式下，船舶的建造从以船体为中心，舾装、涂装跟着转的模式转变为 以船体为基础、以舾装为中心、以涂装为重点的壳舾涂一体化建造法。作为船舶建造 的中心环节，舾装作业设计专业多，产品种类繁多、数量大，其中又以管子的制造安 装工作量最大（约占全船工作量的 23%~30%）[1]。由此可见，管子加工生产是造船企 业生产组织中极其重要的加工环节。在一艘大型船舶的建造过程中，管加工作业占很 大的工作量，管加工生产的进度将影响到一艘船的生产周期。尤其在多艘船同时建造 时，管子加工的调度就成为船舶建造过程中的一个瓶颈[2]。完善管加工作业计划能有 效缩短管加工周期，有助于造船企业提高造船效率以带来更高的效益。