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图5.4 污水泵站布置剖面
(4) 车站雨水泵设计
雨水泵站主要设置在车站敞开式风亭内及敞开式出入口扶梯下，雨水排水量按设计暴雨重现期50年10min集流时间计算。出入口处雨水泵流量按出入口消防水量与雨水量之和选取，风亭处雨水泵流量按计算雨水量选取。各处集水池有效容积按雨水泵的10min 出水量确定。对于非敞开式出入口的排水泵站，可归于局部废水泵站，水泵设计流量仅考虑消防排水量。设有顶盖的风亭，可不设雨水泵站，风亭的结构渗漏水可沿风道排入车站内，由地漏收集后排放至主废水池
(5) 各泵站控制水位设置及水泵控制方式
车站控制室监视排水泵的工作状态、手自动状态、故障状态和水位状态; 对废水池、集水池、污水池的危险水位进行自动监视，超高报警; 对所有排水泵设自动运行计时， 并按设定运行时间进行主备泵自动切换，按文修设定计划提供检修报告。排水泵通过泵房控制箱实现水位自动控制和手动控制。控制箱采用一控二方式，其中水位控制方式采用浮球开关，浮球开关与控制水位一对一设置。废水泵房内的2台潜污泵，平时一用一备，轮换运行。消防时两台同时工作，废水池内设超低水位、停泵水位和第1、2台泵启动水位共4个控制水位。污水泵房内的2台潜污泵一用一备，轮换运行，设停泵、启泵水位和超高报警水位共3个控制水位。车站出入口自动扶梯底部以及洞口集水坑内设2台潜污泵，平时一用一备，必要时双泵运行，设停泵水位和第1、2台泵启动水位共3个控制水位。
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