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1.4 本文的主要工作
本文主要讨论如何建立电动汽车充电负荷模型,通过分析电动汽车充电负荷模型,进行程序仿真,从而绘制出未来充电负荷的预测曲线,与实际的负荷曲线进行比较，判别预测方法的有效性。具体包括如下几个方面，
1.影响电动汽车充电负荷的因素
影响电动汽车充电负荷的因素有很多，主要包括电动汽车的运行规律、电动汽车的动力电池、电动汽车的电能补给方式等，分别对这些因素进行详细的说明，由其是对电动汽车发展至关重要的动力电池的技术。
2.电动汽车充电负荷曲线的预测
按照不同的用途，将把电动汽车分成三类，他们分别是电动出租车、电动公交车和电动私家车，然后分别对不同类型公交车的不同充电时段和充电方式进行研究，再利用蒙特卡洛模拟法，抽取起始的SOC、起始充电时间，计算充电负荷，然后以2030年为对象，求得电动汽车总的负荷曲线，最后分析电动汽车充电负荷对输配电网的影响。
第二章 影响电动汽车充电负荷的因素
2.1 电动汽车充电的相关知识
少量电动汽车接入电网时，对电网不会产生太大的影响。但是，当很多的电动汽车接入电网进行充电时，将会产生大量的负荷，这将对电网的安全经济运行带来巨大的影响。影响充电负荷的因素有很多，这使得建模时有很多的不稳定因素，下面将对影响电动汽车充电负荷的因素进行详细的说明。
电动汽车的电能供给方式，目前电动汽车电能供给方式主要分为整车充电和快速更换电池系统，不同类型供给方式应用于不同类型的电动汽车，其中后者主要用于电池和车两者可分离的电动汽车，对更换下来的电池充电。不同的充电模式下电动汽车充电负荷也会不同，慢充每次所需的充电时间较长，快充是利用大电流给电动汽车充电，但对电网的冲击大，同时会减少电池使用寿命。
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