图4-3 异步消息的处理流程 29

图4-4 数据通信图 31

图4-5 正常通信图 31

图4-6 数据不完整或丢失通信图 32

图4-7 数据错误通信图 33

图4-8 应答数据丢失通信图 33

表清单

表序号 表名称 页码

表3-1 9芯插头引脚定义 22

1 绪论

1.1 AFC系统概述

随着我国城市规模和经济建设的飞速发展，交通拥堵状况日益严重，城市交通已经成为制约经济发展的重要因素之一。在早些年前，城市轨道交通的工作模式大多处于人工作业的方式，效率低且耗费人力物力，比如北京地铁1号线。然而，落后的票务管理、低效的售检票方式、结算方式、票据打印已经给乘客的出行、轨道交通运营公司的经营和政府部门带来诸多不便[1]。因此采用高科技手段研发而成的自动售检票（Automatic Fare and Collection，AFC）系统应运而生，它作为城市轨道交通的重要组成部分被广泛采用，其研究和发展备受国内外重视。

AFC系统涉及到的技术很多很复杂，嵌入式系统、显示界面（人机交互）、门禁控制、传感器控制、磁介质车票的写入和读取、货币的识别、网络通信、数据传输、机电一体化和密保技术等，实现轨道交通中的售检票、票价计算、客流量统计、数据管理的等高度自动化控制系统[2]。该系统可以实现：

（1）售票、检票、票价计算和数据统计的全程自动化，减少票务管理人员，提高轨道交通系统的运行效率和运营收益、使城市轨道的收费更亲民合理；

（2）减少现金流通和阻塞人工售检票过程中的各种弊端漏洞如逃票，避免繁琐方便乘客；

（3）通过分析统计出的客运量和营业额等业务情况，可以提高系统分析客流的能力，提升客运能力和调配车辆的合理性。因此，轨道交通客运公司的运营水平可以得到大大提高。

（4）该系统可以提供附加值服务。论文网

由此，系统以其良好的自动化水平实现了低成本、高效益的运作，受到越来越多乘客的青睐。其优势不仅体现在为运营公司节省人力物力，降低工作强度，还给乘客带来了巨大的方便，乘车收费更加合理优惠公平，减少几乎所有的逃票和漏检票事件，维护了乘客的利益和运营公司的收益[3]。其中自动售票机和自动检票机是直接面向乘客的重要服务窗口，不仅代表了轨道交通运营公司的形象，更是掌握着运营公司的经济命脉——票务收入。因此，AFC系统运营的好坏直接影响到城市的经济强弱。

AFC系统是全封闭式的，通过计算单程票的里程数和时长来收费。它以非接触式IC卡为车票介质，通过可靠性安全性高保密性良好的中央计算机网络系统来实现轨道交通运营中的售检票、票价计算、网络通信、数据处理、客流量统计、票务管理等其中自动售票机的业务包括车票初始化、写票、出票、找零、回收、挂失、报废、警告、系统密匙的生成和修改、票务清算等[4]。