本文主要分析了汽车电气系统的工作原理及特性，利用 MATLAB 仿真软件 可分层建模的特点，在仿真平台上构建出汽车电气系统的整体仿真模型，模拟汽 车在现实中运行的过程，进而分析汽车电气系统运行状况。该系统能够模拟汽车 运行过程中各个模块的运行状态，并对其进行动态仿真分析，为研究汽车电气系 统奠定了坚实可靠的科学基础。

1。2 国内外研究现状

1876 年，德国工程师尼古拉斯·奥托制造出第一台内燃机，为汽车的发明 奠定了基础。1897 年，德国人鲁道夫·狄塞尔制造出了第一台柴油机，促进了 汽车的发展。1885 年 10 月，世界上第一辆真正意义上的汽车由德国人卡尔·本 茨制造。在 19 世纪 90 年代之后，汽车开始大量的投入生产。后来随着第一次世 界大战的爆发，在战争中汽车作为重要的运输工具，汽车技术迅速发展。后来在 20 世纪 70 年代，世界爆发石油危机，汽车需求量锐减。进入 20 世纪 80 年代， 汽车逐渐步入电子、智能化，数字电子、计算机等更多高科技设备应用到汽车上，

使汽车用电设备变得更人性化更智能化也更舒适。 目前汽车技术无论是在电子技术上还是机械动力上都越来越智能化，迅速发

展的汽车行业不光为我们带来日常生活中的便捷，也促进了经济发展，所以在大 力发展科技的同时，也应有针对性的对汽车高新技术进行发展。所以研究汽车电 气系统是科技发展中必不可少的研究方向，只有使汽车电气系统更快更好的发展， 才能满足人们对其的需求，才能使汽车市场平稳快速发展。

1。3 主要研究内容

汽车电气系统控制与仿真设计是一个仿真设计类课题，为保障汽车平稳运行， 发电机和蓄电池作为汽车电气系统的核心技术，保证了输出稳定的电流电压以满 足汽车用电设备运行需要。在满足稳定输出的同时，也要关注汽车系统中温度的 变化，过高或过低的温度都会影响汽车各个部分的正常运行，缩短设备使用寿命， 严重的还会引发相关事故。本文主要的研究设计工作为：理解掌握汽车电气系统 的各部分工作原理，包括由蓄电池组，发电机，电压调节器组成的电源系统，汽 车用电设备等各部分；在 MATLAB 仿真软件中构建各个部分的仿真模型，形成 完整的汽车电气系统仿真设计模型。本文主要对汽车电气系统进行分析设计，建 立电气系统从各个模块到整体的仿真设计模型。建立汽车电气系统仿真模型主要 工作如下:

第一部分，对汽车电气系统的总体研究分析。由于本课题主要是对汽车电气 系统进行仿真设计分析，首先通过查阅大量资料，大致了解汽车电气系统运行过 程、主要组成部分，根据所得资料，制定本课题研究的主要方向是蓄电池组、发 电机和用电设备，画出设计流程图。

第二部分，主要分为两大块进行设计，分别是蓄电池组和发电机模块，这两 大模块作为汽车电源系统的重要组成部分起到举足轻重的作用。对蓄电池组进行 分层分模块建立模型，主要研究散热对蓄电池组的重要性，怎么保持蓄电池组温 度在合理的范围内。对发电机模型的建立主要是利用电压调节器通过对转速和发 电机内部温度的变化的监测，来稳定电压，使输出电压稳定，以供用电设备使用。

第三部分，主要是对汽车用电设备系统的仿真设计，为满足人对汽车的各方 面需求，汽车上的用电设备也越来越多，越来越智能化。本文主要建立了汽车座 位系统、音响系统、汽车窗户、汽车送风系统、汽车后除霜器、汽车前灯、汽车 尾灯、汽车雾灯、汽车风扇系统这些常见基础的用电设备进行仿真设计。