随着经济的发展生产力的提高，交通工具的种类和数量不断增加，道路交通的压力越来越大。道路拥挤和交通的无序日益严重，大大影响了交通安全，每年都会造成巨大的经济损失，并且每年都在加速增长，成为突出的社会问题，老旧的交通灯控制系统已经渐渐无法满足社会的需求，人们对交通运输的安全性、合理性、稳定性提出新的标准与规范。在道路中采用以单片机为控制核心的交通灯控制系统来代替交管人员进行服务，大大提高了交通运输的效率，同时安全性也得到了更多的保障，降低了交通的事故率，减少了人员的伤亡和经济的损失，同时也大大降低了交管人员的工作强度。                                 

中国是一个人口众多的国家，车辆数量不断增加，引发的交通需求急剧增长，交通灯的设计在将来来的交通管理中扮演者更加重要的角色。人、车、路三者关系的协调，已成为亟待解决的重要社会问题。智能交通灯的管理在经济运行，交通速率的提高起着积极的作用，同时更加节约资源。使更多的人力物力投入到管理整个城市交通控制，带来更大的社会效益。论文网

1。2 国内外研究现状

目前世界上应用最广泛,较为完善的交通灯控制系统有: 英国的 SCOOTS交通控制系统和澳大利亚的SCATS系统。

交通灯控制系统一般基于自适应理论，上述的SCOOTS和SCATS系统，都是基于此理论。近几年来，许多国家正在加紧步伐研发以自适应理论为技术基础的新型交融控制系统，一些欧美先进国家的许多大学和研究所正在研制自适应交通信号控制系统，有的已经有了显著的研究成果，具有代表性的有美国亚利桑那大学研制的RHODES等[2]。

我国交通灯控制系统相对起步较晚，建国之后才开始兴建，随着经济的发展，综合国力的不断提高，国家拥有了一定的财力物力去兴建基础设施。中国慢慢建立起相对健全交通控制系统的，在国外先进交通控制系统的基础上，加上我国的自主创新。在中国大部分已经摒弃旧有的控制方式，开始使用先进的交通灯控制系统。虽然在整体水平和西方国家还有差距，但某些领域技术水平已处于世界前列。目前，我国交通控制系统不仅仅局限在对十字路口信号灯进行控制，而是集交叉口和干线控制以及高速公路，列车车轨交通控制于一体的大型混合型控制系统，实现区域信号其他信号的集成控制。因此，结合我国的国情，建立一个性价比高、功能综合且强大、工作可靠的智能交通控制系统势在必行。

1。3 本论文的主要工作

本文对交通灯控制系统作如下研究，主要工作包括以下几个方面：

（1）分析现在主流交通灯的基本通行方案，分析其合理性，找出其不合理的部分加以修改，其合理的部分作为参考，并以此为基础，设计出自己应有的具体功能及通行方案，本设计除了拥有交通灯基本的绿、黄、红灯的状态显示，实现基本的交通功能之外，对功能进行了补充与扩展，包括倒计时显示电路，为110、119等应急车辆准备的紧急通车电路，疏导交通使道路利用率最大化的红外探测车流检测模块。

（2）确定交通灯的总体设计方案，其中包括，交通灯应有的具体功能及通行方案，本设计除了拥有交通灯基本的绿、黄、红灯的状态显示，实现基本的交通功能之外，对功能进行了补充与扩展，包括倒计时显示电路，为110、119等应急车辆准备的紧急通车电路，疏导交通使道路利用率最大化的红外探测车流检测模块。