方案三：利用红外对管对移动行人车辆进行检测，红外对管由红外线发射管与红外线接受管组成。它是一种由红外发射电路与接收电路配合在一起使用的反射型感应开关。它的工作原理是：红外发射电路先发出一束红外光线，在感应区内若有物体挡住光线，光线则会反射回去，传送给控制器。该装置具有多种优点，测量精确，电路简易，反应速度快，廉价控制灵活等[7]。

2。2。2 各传感器控制电路方案的比较

方案一中由于微波移动感应器中发射的微波是高频率的，在外界因素干扰的情况下不容易受干扰，客服了之前红外测量方向性差的缺点。但缺点往往是微波移动感应器是发散的，感应范围难以控制，在实际要求中很难实现。方案二中难以控制感应范围，由于对释放热量的物体进行检测控制响应较慢故难以实现，故舍弃此方案。在方案三中的红外对管价格便宜，响应灵敏，电路结构简单，性能良好，满足实际方案中设计的要求。因此选择方案三。文献综述

2。2。3 交通状况红外对管检测电路

当有故障物体通过时，红外对管会工作于非正常情况，挡住了发射管发射给接收管的红外线，接收管此时会工作在截止状态，电路信号此时端检测到低电平。当夜晚无行人车辆通过时，红外对管处于正常工作状态，处于高电平。单片机可时刻检测到电路端的信号，从而发出指令控制路灯的亮灭。如图8所示为红外对管检测电路。

2。3 环境与故障检测电路

2。3。1 环境与故障检测电路装置介绍

该电路即可进行环境检测控制路灯亮灭状态又可以实时检测路灯是否出现故障配合单片机与报警电路进行声光报警。环境检测就是检测外界环境的亮暗进而判断是否开灯。故障检测则是判断路灯的工作状态，当夜晚有行人通过路灯出现故障时不发光，检测路灯是否发光从而判断路灯是否出现短路或者断路，进而判断路灯是否出现故障。

该电路采用光敏电阻作为光检测传感器。此检测电路由光导管配合三极管的开关特性构成，在不同光照情况下三极管工作在不同的状态或开或关进而输出高低电平，单片机检测其电平端的状态从而判断环境与周围的故障状态，从而控制其它电路工作情况。电路如图9所示。

R1、R2、R3与Q1构成故障判断与检测电路。当入射光强时R1光敏电阻会变小,Q1基极电压随之会增大，三极管处于相应的导通状态A端会输出低电平。与此相反，当入射光强较弱时R1电阻会变大,Q1基极电压变小，三极管处于截止工作状态A端输出相应的高电平。类似的，R4、R5、R6与Q2构成环境检测电路，原理与上述故障检测电路基本相同。区别在于R6为可变电阻，调节R6可使环境在不同亮度时B端输出高电平还是低电平。来:自[优E尔L论W文W网www.youerw.com +QQ752018766-

2。3。2 报警电路

路灯出现故障例如出现短路或短路时，采用报警电路利用LED灯和蜂鸣器进行声光报警。其电路如图10所示。图中的R4是发光LED的限流电阻,避免因电流过大而击穿LED，起到保护LED的作用。当电路中STC89C58P3。3端输出高电平时，Q3处于相应的导通饱和状态，此时蜂鸣器导通发出声音报警，发光二极管工作，报警电路开始工作。相反，P3。3输出低电平时,Q3处于相应的截止状态，支路路灯工作正常，报警电路处于非正常工作状态 [8]。