（二）对运河与城市发展的单一因素关系的研究。

1。从经济方面论述运河对城市发展的影响。经济繁荣是城市发展的主要指标，古运河对古代沿岸城市的经济兴衰的影响显而易见，且学术论文较多。吕景琳《大运河的畅流与明代东昌社会经济的发展》指出由于运河的畅通，明代东昌（今聊城）一带社会经济发展走在全国的前列，这与清晚期以后鲁西北地区迟滞闭塞的情况大不相同。此类学术论文还有，魏梦太《试论明清时期山东运河沿岸城市经济》、邢淑芳《古运河与临清经济》、林纯业《明代漕运与天津商业城市的兴起》等。

2。从政治方面论述运河对城市发展的影响。城市行政等级是城市政治地位的直接体现，古运河对沿岸城市行政地位的影响体现在诸多方面，目前更多的是把城市行政等级与城市规模和统治者单方面的重视来研究，仅有的研究也多是从地理条件、经济建模等方面来研究，单纯的就运河对城市政治地位的影响研究较少。

3。运河与城市发展的互动关系研究。运河对城市发展不仅仅存在促进作用，明清时期运河逐渐淤塞后，也会限制城市发展，有时更会给城市带来毁灭性的影响。张崇旺先生的《明清时期自然灾害与江淮地区社会经济的互动研究》、王明德《大运河与中国古代运河城市的双向互动》等论文都是对运河与城市发展的互动关系研究的重要文献。

4。具体到运河城市的特征时，不同的运河城市具有各自的特征。城市特征体现众多，目前研究的主要方向在城市建筑风格、商业会所和民风方面。如沈旸《大运河兴衰与清代淮安的会馆建设》、《明清时期天津的会馆与天津城》、《明清聊城的会馆与聊城》，以明清时期城市的会馆为研究对象，探讨会馆的建设与发展和城市空间形态及功能布局的互动关系，加深对明清时期运河城市的进一步认识与了解，但会馆并不能代表运河对城市发展特征的概括，其他方面的研究仍然有所疏漏。

由于目前学术界关于中小型城市发展与运河关系的研究仍存在疏漏，故就明清运河与高邮城市发展关系进行初步研究，从经济、政治、城市周围地势变化等方面论述明清运河与高邮城市发展的关系。希望为研究小型城镇与运河关系开一个头，能让更多的专家不仅仅关注于大中型城市，一些小型城市也有自己的特色。

二、高邮城的起源

在探析中国古代城市发展时，发现中国古代城市起源的动力大致分为四种。一是安全保障的需要,这是古代城市起源的最主要动力；二是国家政府机构的建立和行政管理的需要,这对古代城市的形成也有巨大的推动作用；三是在古代城市的起源与发展中,土地及农业生产能力的有限性,也对古代城市的形成产生过重要的影响；四是手工业和商业的发展是城市发展的结果和城市进一步发展的原因,而不是城市起源的起源动力。[[[]罗丽。中国古代城市起源动力及类型[J]。延边大学学报社会科学版,2007,40(2)：87-91。]]但是具体到高邮城，其在历史发展的不同阶段分属于其中的不同类型。

首先，在秦汉时期，促使高邮城形成发展的主要因素是“国家政府机构的建立和行政管理的需要”。在秦始皇统治时期，为了巩固对已占领地区的统治，需要对这些地区设置政府机构进行管理，当涉及到今天的扬州、淮安一带时，为了有效的管理扬州与淮安的中间地段，需要在这一地区设置政府管理机构，而高邮所处的地理位置就成了统治者选择建城的一个重要位置。而高邮所处的里下河平原地势起伏本就不大，但是考虑的城市选址还要考虑到防洪排水问题，所以城市在具体选址过程中一般选择在地势较高的地方。高邮城在当时来说是周边唯一的高地，而建城在这也就成了必然。于是公元前223年，秦始皇选中扬州以北百余里的高邮，在这里“筑高台，置邮亭”。后因四周皆洼，邮地独高，故名“高邮”。到了西汉武帝时，由于急需加强中央集权巩固统治，“元狩五年(公元前118年)始设高邮县，属广陵国”[[[]杨宜仑，夏之蓉，沈之本。 嘉庆高邮州志[M]。 南京：江苏古藉出版社, 1991。]]70，高邮城有了正式的政治地位，成为汉朝政治版图中的一点。此时影响高邮城发展因素中，政治及军事因素起主要作用。论文网 运河造就了高邮城的诸多特色(2):http://www.youerw.com/wenxue/lunwen_89039.html