1。2 国内外研究现状 2

1。3 课题主要研究内容 3

1。4 本文的章节结构 4

第二章 游艇和燃料电池的工作原理及特点 5

2。1 游艇电力推进系统 5

2。1。1 组成及分类 5

2。1。2 电力推进的特点 5

2。2 燃料电池 6

2。2。1 燃料电池的分类 7

2。2。2 质子交换膜燃料电池的工作原理 9

2。3 本章小结 10

第三章 燃料电池选型分析及 DC-DC 变换器选型 11

3。1 燃料电池的选型和特性分析 12

3。2 燃料电池的结构示意图和装置原理图 15

3。3  DC-DC 变换器选型 16

3。4 蓄电池选型 17

3。5 选型结果 17

3。6 本章小结 18

第四章 电力拖动特性分析计算 19

4。1 他励直流电机的机械特性 19

4。1。1 机械特性方程式 19

4。1。2 固有机械特性和人为机械特性 21

4。1。3 直流电动机机械特性的绘制 24

4。2 他励直流电动机的起动 26

4。2。1 电枢回路串电阻起动 26

4。2。2 起动电阻的计算 28

4。3 他励直流电动机的调速 30

4。3。1 调速指标 30

4。3。2 电枢回路串电阻调速 32

4。3。3 降低电枢绕组电压调速 33

4。3。4 减弱磁通调速 34

4。4 游艇起动工况分析 35

4。5 本章小结 35

结论与展望 36

致 谢 37

参考文献 38

第一章 绪论

1。1 选题的背景和意义

目前，采用热机作为原动机直接或间接驱动螺旋桨的机械推进系统仍然是船舶推 进的主要形式[1]。但是，随着人们生活环境的不断恶化和生活方式的不断改善，对船 舶推进系统的性能要求也越来越高。首先，在生活环境日益恶化的今天，各个国家都 十分重视环境保护，颁布了更为严格的环保法律，国际海事组织（IMO）也对船舶排 放提出了明确的更为严格的要求，这使得传统机械推进船舶的发展受到了限制；其次， 随着人们近两百年来对化石燃料无节制的使用，化石燃料作为一种非可再生资源，其 储量已经不够充裕，加之原油价格的不断上涨，提高了船舶运营成本，缩小了船东的 利润空间。在这样的背景下，电力推进系统开始兴起。采用电力推进系统代替传统机 械推进的船舶，能很好的缓解或解决以上问题。 游艇用氢燃料电池推进系统电力拖动特性分析(2):http://www.youerw.com/wuli/lunwen_100087.html