人机工程学发展至今，经历了三个阶段：经验人机工程学、科学人机工程学、现代人机工程学。在二次世界大战之前，人机工程学一直处于萌芽阶段。期间比较著名的实验有肌肉疲劳试验、泰罗铁锹实验以及吉尔伯勒斯的砌砖实验。这三个实验有一个共同的特点：极度追求劳动功效，期望改变人的生活、工作方式以达到更好的生产效率。发展到1945年，人机工程学进入形成阶段，人们开始重视工业与工程设计中“人的因素”，力求使机器适应人。人机工程学经历了从“先设计机器，再训练人来操作”到“先了解人，后根据人来设计使用器具”的改变。直到1957年，美国人E.J.Mc Cormick编著《人类工程学》——第一步人机工程学方面的权威著作。它标志着这一学科进入成熟阶段。25485
而安全人机工程学较之人机工程学，其研究方法基本相同，但研究问题的角度和着眼点与人机工程学相对，即侧重点不一样。安全人机工程学是从适合人的角度和着眼点注重于研究人机结合面。近些年来，安全人机工程学的应用越来越广泛，比如建筑行业。我国建筑施工行业具有作业难度大，作业环境差，从业人员素质不高等特点，论文网是一个安全事故多发的行业。而研究表明，工业事故中大约90%与人因失误有关。因此，将安全人机工程应用在建筑施工安全事故防范上，具有重大的现实意义[ ]。此外，在交通安全方面，安全人机工程学也起到十分重要的作用。据美国安全委员会统计表明，90%以上的交通事故与人有关。经人机工程学研究表明，人体活动除了受本身限制外，人的情绪状况也能主宰人的身体及活动状况。因此，研究驾驶员的心理特性具有十分积极的作用[ ]。 人机工程学国内外研究现状:http://www.youerw.com/yanjiu/lunwen_19310.html