纵观海内外压路机的成长历程，无论在产品种类和规格方面，还是在产品销售数目方面，轮胎压路机的发展势头都大大地慢于振动压路机的发展势头，但是轮胎压路机因为具有的超卓的压实机能所以在压路机体系中具有一席之地，并且作为此中一定不能够失去的一部分。由于轮胎压路机拥有的优秀的揉压机能，致使其既能够满足我国道路建设路面质量的要求，又令其生产和使用日益受到重视，所以轮胎压路机的使用和发展已然成为我国压实机械市场的重要组成部分。不单单是我国，许多国家的轮胎压路机生产制造能力在持续发展科学技术的基础上不断的得以提高。41056
1862年，国际上第一台压路机于美国诞生，随后压路机技艺在全球范围内被普遍使用和更新。现如今，国际范围内轮胎压路机的制造大国首要是德国，美国，瑞典和日本等。德国的宝马公司，美国的卡特彼勒公司，瑞典的戴纳帕克公司，日本的酒井重工，小松制造所以及三菱重工等等，是轮胎压路机的主要生产公司。这些公司的年产量少则也有300台，更有甚者达到了600多台，而从刚开始就一直占据着国际轮胎压路机市场首位的德国宝马（BOMAG）公司更是占有23%左右的国际市场份额。论文网
然而，我国发展轮胎压路机的时间比大多数西方国家都要晚的多得多。上世纪60年代，现徐工集团通过参考日本酒井重工推出的16吨型轮胎压路机，在国内的市场上生产推出了首台9-16吨范围内的小吨位轮胎压路机，该公司之后又相继推出了其他型号的轮胎压路机；20世纪70年代，山东德州公路机械厂也随之着手设计制造了轮胎压路机；自80年代起，国内的压路机公司开始大规模地从国外引进较为先进的制造技术，但是以16t产品为主,轮胎压路机确只有几十台的产量；到了90年代后期，现一拖洛阳工程机械有限公司等也着手对轮胎压路机实施开发与制造，先后开发设计了YL25型、YL16G液压传动型轮胎压路机；现如今，我国已经大体上拥有了从16吨到30吨四大体系几十个规格品种的轮胎压路机，大体上达到了我国对施工建造设施的需求，并且也拥有了基本的对外输出实力。现如今，我国轮胎压路机的首要制造厂商为徐工集团、一拖洛阳工程机械有限公司、三一重工等。徐工集团制造的XP301型轮胎压路机如图1-1所示，海内外轮胎压路机的主要制造公司以及其制造的产品型号如表1-1所示。
表1-1 海内外轮胎压路机主要生产厂家及轮胎压路机型号
国内外生产厂商    主要产品型号
宝马    BW11RH、BW24R
戴纳帕克    CP132、CP221、CP271
英格索兰    PT125R
卡特彼勒    PS-105B、PS-200B、PF-360B
徐工集团    YL16C、YL30、XP203、XP260、
XP301、XP303K
一拖洛阳建筑机械有限公司    YL16G、YL25
三一重工    SPR200-5、SPR260-5、SPR300-5
山东德州公路机械厂     YL16/20C、YL20
目前，相较于国外轮胎压路机的进步程度，我们国家轮胎压路机的进步程度仍停留在仅仅能够实现基础功能的层面上，离高效率、智能化的发展水平还相差较远。随着市场对轮胎压路机需求和道路建设对压实质量要求的不断提高，轮胎压路机的发展也在不断的追求外形美观、操作舒适和智能化。流线型、大倾角的外形设计，在保证产品质量过关的同时，不仅方便了轮胎压路机的文护保养，更大大增加了美观程度，给人以流畅、平稳的感觉。根据人机工程原理学对操作系统进行设计并且为驾驶室配置空调使其冬暖夏凉，除此之外，还考虑了驾驶室的大小使其宽敞明亮，同时还降低了室内噪音、考虑了夜间照明设备、对方向盘的高度以及倾角进行了设计，使其可以进行调节，同时增设了靠背调节椅等，从而给从业人员创造出个较为轻松的作业氛围。与此同时，智能化在当今世界的各个领域都受到了极大的关注，工程机械领域也毫不列外，它要求压实机械具有智能化的设备，以此来提高工作效率。例如：德国的宝马公司就运用了液压阀自动控制技术，使得压实机械在上下坡时候的牵引力变得更加好和爬坡力变得更加强。这几年，我国压路机厂商生产的轮胎压路机传动方式大部分仍然是机械方式，不具备有自动的集中充气系统，也仍然采用机械摇摆的悬挂方式。而国外有名的压实机械制造厂商除了日本的酒井重工仍然在采用机械传动方式之外，其余厂商已经全都制造采用液压或者是液力传动方式的压路机了。目前，因为我国总体工业生产水平仍然比较低下，区域间的生产相对不均衡，因此对于机械式的轮胎压路机来说是件好事。因为它具有结构简单、经济实惠、体积小、容易修理等优势,所以在我国仍然占据着比较大的市场份额。国际上同类轮胎压路机部分型号的主要技术参数比较如表1-2所示。 国内外轮胎压路机研究现状和发展趋势:http://www.youerw.com/yanjiu/lunwen_40987.html