上海轨道交通，又称上海地铁，其第一条线路于1995年4月10日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系统，也是目前中国线路最长的城市轨道交通系统。截止2011年6月30日，上海轨道交通运营线路已有11条（不含磁浮线），275座车站，运营线路长度达425公里，是世界最长的城市轨道交通系统。2012前建成1-13号线，使总里程达到510千米。远期规划18条线路及延伸线全部建成后总里程将达到970千米，设有524座车站，其中3线换乘站 16个，2 线换乘站 95个。81973

至 2014 年 为止，上海已经建成 14条线路，运营里程已经超过500公里。上海轨道交通网络中的换乘节点已达 100多个。为了建设无线移动通信精品网络和满足用户的通信需求，提升上海国际化大都市形象，为地铁量身定做一个符合其特点的信号覆盖系统，一方面可提高通信网络质量，满足客户对优质通信环境的需求，另一方面也增加了话务量和运营利润，因而具有良好的社会和经济效益。

2发展趋势

对于现在运营商正在研发的5G技术，届时采用到轨道交通上，更加进一步的提高轨道交通中的通信质量，带宽以及速率，论文网从而使得工作人员更加高效地管理轨道交通，极大减少了由于信号弱，覆盖区域不可达而造成的信号中断情况，很大程度上加大了其安全性和可靠性。然而同样的对于乘客们来说，也会极大提高大家的乘坐舒适度，当然这边所说的舒适度在很大部分程度上指的是乘客的通信通话质量的显著提高。例如上海地铁七号线锦绣路站，杨高南路站，以及高科西路站之间电信网络的信号质量，将会在极大程度上减少信号中断，信号丢失的情况。

况且轨道交通在全中国的发展也很必要，不仅仅是北京，上海，广州这些大城市，类似于重庆，成都，南京这一类的城市也在大力发展轨道交通，虽然中国的轨道交通技术发展是质的飞跃，但是当然对于频率资源来说还是有限的，在研究如何最大化利用频率资源的情况之外当然也需要处理现有的组网方式所造成的后期的干扰协调问题。