舷梯按结构又可分为整体式、伸缩式和两节式舷梯：整体式舷梯跳板梯架为整体式，有足够的空间布局，长度的制造、安装、操作更方便、经济、适用的，因此广泛用于各类船舶。应用范围广。对该设备进行适当改装、开发不仅可用于军用中小型舰艇与民用船舶、舟桥部队, 还可用于码头, 效益显著。伸缩式舷梯成两段，通道总长度可以自由伸缩调节，它是为跳板必须有足够的长度没有空间布置和设计足够的长度。并且这种伸缩式舷梯高度集成，结构紧凑。收放舷梯，移动设备集成的坡道扩大了4米长，满足小型和中型船舶的使用要求，在小空间上的船。整台机器可以用手移动到所需的位置。易操作。控制的可控按钮电机完成驾驶操作，实现自动分机和升降，无需其他辅助设备在船上完成拆卸任务，节省时间电源，限位开关，升降、伸缩舷梯极限安全限值。同时，该设备还配备有手动在紧急飞行或中断条件下的辅助操作装置仍然可以为了使用。此外，设有伸缩舷梯折叠门，不再需要船舶靠泊，装卸安全网。使用寿命长。强度相关尺寸的承载能力和重量比相比，先进水平。整体采用LF5防锈铝机，对不锈钢材料选择的关键部件，或通过热浸镀锌处理，使整机重量减轻，而且还与水分，防腐蚀，使设备使用寿命长。关于整体式大坡道装在平行身上，因为梯子比较长，满足强烈该梯架的高度是比较高的，而且重量也比较大，所以成交量比较大。

该力矩是比较大的，在传统的双步装置的基础上加装了电缆导向装置，增加牵引力的平台，从而带动同步翻转侧的坡道。在梯子上，这类匝道结构不需要设计传动轴过大，要避免由于传动轴的不同而引起的扭力和合理的吊杆段和斜坡道平台，以避免失真。这种类型的收集。稳定运行，安全可靠[41]。

 多节伸缩式舷梯

它是由一台起重机，实现了牵引绳的灵活性，并使用了更宽范围的容器在船上。2型过道，过道，它和伸缩跳板是打破中间的平台增加之间的差异，目前的技术是通过平台的休息，两个斜坡的中间连接断裂的拉杆通过平台在中东，在任何角度调整水平状态；在剩下的两梯平台区，顾名思义，是因为一个斜坡，和额外的中间休息平台边坡结构类型；它是有用的在两绞车操作车大通道[43]。