3。2  系统子模块算法实现 14

3。3  本章小结 17

4  电路仿真验证及实验调试结果 18

4。1 DC/DC降压斩波电路仿真 18

4。2  电路PCB设计 19

结  论 21

致  谢 22

参 考 文 献 23

1  绪论

1。1  课题背景与研究意义

能源是经济发展的基础，深入开展节能减排工作不仅是缓解能源紧张，保护环境，保障国际经济安全的重要措施，同时也是提高效率和促进经济增长的重要途径。现代城市化进程愈演愈快，电梯已经越来越成为高层建筑当中主要的交通工具。但是在日常使用当中，电梯的缺点——严重的能源浪费问题日益明显，这引起了社会对于节能的关注，同时国家也出台了法规来进行规定电梯节能指标[1-2]。

长期以来，电梯行业研究的重点一直放在在节能系统的研究和实现上。电梯运行过程当中，其质量较大，所以在制动过程当中会产生大量的制动发热。另外在曳引机驱动电梯时会因为上下行的对重不同，而导致电机产生很大的再生电能。电梯供电系统当中的整流器因为其能量输送过程不可逆，因此会造成大量电能堆积在供电母线两端，使得母线电压升高，以致造成对电梯器件的损坏[3]。

目前传统的做法是利用大功率的电阻将这部分再生电能消耗掉。但是这部分再生电能却在电阻上产生了功率耗散，并释放大量的热量，把原本可以利用的电能浪费掉了。这不仅会引起机房温度升高，造成电梯元器件工作环境条件的更加恶劣，同时又会导致需要引入用来保持恒温空调等电器的耗能，从而引起更多的二次能源浪费。论文网

此外，也有其他的节能方法，比如在变频调速电梯当中，以下方案被广泛使用：利用DC/AC逆变电路将前文所述的大量再生电能重新输送至外部电网。当然这种方法也有其不可忽视的缺点：较难与外电网保持相位与频率的一致性，容易对外电网造成一定的冲击。同时再生电能也由于电梯运行的间歇性而至能量产生间断，同时供电部门也没有相应的计算量度，所以其推广应用受到了很大影响[3]。

1。2  超级电容应用现状

1。2。1超级电容的简介与特点

超级电容，也叫功率电容，是一种近年来迅速发展的新型储能装置。其具有普通电池所不具备的储能密度大、充电迅速、环保、寿命长等特点，填补了电池当中的很大一块空白[4]。同时其在储能、电动车等重要领域得到广泛的应用。超级电容的外形如图1。1所示。

图1。1  几种常见超级电容器外形图

与传统电池相比较，超级电容的优点十分明显：其改进了蓄电池储能密度小的缺点，同时也改进和提升了普通电容的不足。其三者之间的比较如表1。1所示。

表1。1  蓄电池、普通电容器和超级电容器性能参数表[2]

性能参数 蓄电池 普通电容器 超级电容器

充电时间 0。3~3h 10-6~10-3s 1~30s

放电时间 1~5h 3V,800~2000F DC-DC基于超级电容的电梯弱电供电系统设计(2):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_101346.html