已经到达了约为22.2%，与建成（2004）38号文进行比较，与目标值 30%仍然有一部分很大
的差距；公交机动化的出行分担率的数值大约为 64%，与交运（2013）368 号文进行比较，
发现已经高于了目标值 60%；但是不包含步行的公交出行分担率的数值大约为 32.7%，与交
运（2013）387 号文进行比较，这个数值远远低于其中要求的目标值 45%，如果需要达到规
定中的目标值，那就意着，南京市必须每年能提升 2 个百分点，但这种要求也是很难实现的。 面向城市畅通的合适公交分担率研究(3):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_19860.html