5.1.2      地铁OD信息研究内容
根据地铁实时调配、动态交通管理等需求，基于IC卡数据的地铁OD信息的研究内容包括OD矩阵、O点主流向、关键OD对。
(1)OD矩阵。指基于统计站点的OD矩阵，OD矩阵具有动态性。
(2)0点主流向。对应于同一个O点，吸引力较大的一个或多个D点。
(3)关键OD对。指需求量大，地位重要，影响力大的地铁交通需求起讫点。
基于IC卡数据的OD信息处理步骤如下(图1)：①统计计算OD矩阵。②由OD矩阵判断O点主流向。③根据OD矩阵、O点主流向判断关
键OD对。
图5-1 基于IC卡的OD信息处理步骤
5.1.3      OD信息处理
以南京地铁2号线数据为例，提取的数据采用4个字段表示(表5-1)，其中CARDID表示卡号，TRADETYPE表示交易(进出站)类型，1表示出站，0表示进站，TRADEADDRESS表示交易地点，其中：1代表油坊桥、2代表雨润大街、3代表元通、4代表奥体东站、5代表兴隆大街、6代表集庆门大街、7代表云锦路、8代表莫愁湖、9代表汉中门、10代表上海路、11代表新街口、12代表大行宫、13代表西安门、14代表明故宫、15代表苜蓿园大街、16代表下马坊、17代表孝陵卫、18代表钟灵街、19代表马群、、20代表南大仙林校区、21代表经天路，TRADEDATE表示交易时间。 轨道交通自动售检票系统AFC数据分析(12):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_2395.html