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地铁列调调度台模拟器设计(3)

时间:2019-08-18 14:52来源:毕业论文
(3) 紧急呼叫: 调度用户可以接收移动用户发起的紧急呼叫。调度台收到紧急告警信息,发出声光报警。对于移动用户来说,紧急呼叫的终到地址可以是


(3) 紧急呼叫:   
调度用户可以接收移动用户发起的紧急呼叫。调度台收到紧急告警信息,发出声光报警。对于移动用户来说,紧急呼叫的终到地址可以是调度号也可以是组号。
(4) 正线组呼叫:
行车调度员可以对在正线的所有车载台发起组呼。
(5) 车辆段组呼叫:
车辆段调度可以对在车辆段的所有车载台发起组呼。
(6) 组呼上行组:
车首组是一个动态组,行车调度员对车首组发起组呼。
(7) 组呼下行组:
车尾组是一个动态组,行车调度员对车尾组发起全呼。
(8) 广播
     对某列车广播:
    列车调度员首先向某一列列车发送出广播指令,提示该列列车开启广播口,同时对该列列车发起广播。
     对上行组广播:
列车调度员首先向车首组发送广播指令,提示车首组的所有列车开启广播口,同时向车首组列车发起广播。
     对下行组广播:
列车调度员首先向车尾组发送广播指令,提示车尾组的所有列车开启广播口,同时向车尾组列车发起广播。
     对正线组广播:
列车调度员向正线组首先发送出广播指令,提示正线组的所有列车开启广播口,同时向车首组列车发起广播。
(9) 车载台请求呼叫调度:   
行车调度员接收到车载台的呼叫请求后,通过列表选择可以直接对车载台发起呼叫。
(10) 转组自动应答:
机车进入正线或离开正线后,调度台会根据ATS的信号对这列车发出信息,告诉它此刻应在正线组还是车辆段组。
(11) 车载台上电位置请求:
机车上电后,车载台会自动向调度台询问当前所处位置是正线组还是车辆段组。
(12) 车载台手动位置请求:
机车可以手动向行车调度台询问当前所处位置是正线组还是车辆段组,行车调度员可以手动选择正线组还是车辆段组并告诉机车。
(13) 手动动态添加组成员:
对于某个组,调度员可以动态的添加某个成员到这个组。
(14) 查询某组内用户:
调度员可以查看某组的所有成员。
(15) 手动动态删除组成员:
对于某个组,调度员可以动态的删除这个组的某个成员。
(16) 查询用户所在组:
调度员可以查看某个用户都属于哪些组。
(17) 组呼监测:
调度员可以监视某些组的通话情况。
(18) ATS收发功能
行车调度和车辆段调度接收到接口服务器转发的ATS信息。行车调度接收到ATS信息后,显示所有正线车辆的车次,司机号,机车号,上下行和所在车站信息。车辆段调度接收到ATS信息后,显示所有在车辆段的车辆信息。 地铁列调调度台模拟器设计(3):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_37775.html
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