4.3 电路响应时间对电梯滑移量的影响22
4.4 二极管失效模式分析23
4.5 小结..23
第五章 电梯制动器类型及三维造型..24
5.1 制动器的分类24
5.1.1 带式制动器..24
5.1.2 盘式制动器..25
5.1.3 磁粉制动器..27
5.2 三维软件介绍28
5.3 关键部件的三维建模及总装配.30
结论.34
展望.35
致谢.36
参考文献..37
第一章 绪论
1.1 制动器的研究现状
随着经济建设的不断发展,高层建筑也越来越多论文网。电梯作为垂直方向的重要交通工具,在很多重要的地方都被用到了。自从改革开放以来,随着城市建设的不断发展,我国的电梯也越来越多。据世界相关部门统计,约千人拥有1台电梯,我国还要多安装100万台电梯才能达到这个标准。在我国,每年约7万台电梯报废或需要检修。目前城市建设势头仍然很好,电梯市场前景一片光明,但从某些方面来讲,电梯配件企业发展极大的影响了电梯企业发展,甚至夸大一点讲,应该强调配件企业在电梯企业中的龙头作用,而电梯制动器是电梯必不可少的一部分,对于电梯制动器的研究,无论是国内还是国外从没有停止过。
1.1.1 国外制动器的研究现状
1.1.2 国内制动器的研究现状
1.2 制动器存在的问题和预防措施
电梯制动器是电梯的重要部件之一,它的的作用应满足:(1)当运行的电梯轿厢系统的电源被切断时,电梯自动停止;(2)当电梯停止时,制动器应能保证在125%的额定负载的情况下,电梯仍然静止在相同的位置。对交流双速电梯而言,电梯的平层准确性受到电梯制动器调节的影响。当电梯转慢进入到达平层点时,这时电梯还具有一定的速度,电动机失电时,电梯制动器也会失电,闸瓦就会抱紧制动轮,将电梯强行制停在平层位置上,因此闸瓦与制动轮的制动力大小直接影响电梯停在平层何处。
制动器对电梯的重要性是显而易见的,然而据有关部门统计,我国现仍有近4万台电梯的制动器不够安全,大约每二三年就要发生1次电梯事故。制动器的故障能造成电梯溜车、冲顶或蹾底等事故,而这些事故会给我们造成了许多难以估量的财产损失以及生命损失。因此,在电梯检验过程中,必须准确理解国标对制动器的相关规定,做到检验全面具体,预防制动器失效的故障,确保电梯制动器性能安全可靠。
1.2.1 制动器存在的问题
制动器的问题主要集中在以下两个方面:
1、电气类问题
(1)控制制动器线圈的触点粘连或接触不良,这会造成闸瓦与制动轮间发生摩擦而磨损,严重的可能会损坏二者,这样一来制动力就容易失效。
(2)制动器的控制电路设计不够完善。如图1-1电路。
图1-1 制动器控制电路
当指令下达时,上行接触器( KS) 或下行接触器( KX) 就会闭合,然后KS、KX 将并联构成回路,接触器( KJT) 闭合,制动器线圈在这种情况下,电流流向为: 110V +→KS 或KX→R1→R2→BZ→KJT→110 V - ,此时制动器松闸,电梯就能正常运行。在此情况下,假设KS 或KX 粘连或接触不良,KJT 得电,造成制动回路通路,抱闸就不会释放,这种制动器控制电路明显不符合国际控制电路要求。
2、机械类问题
(1)机械系统卡阻会造成制动器断电后无法闭合或闭合缓慢、制动器不打开或不完全打开的情况 。 电梯制动器结构设计及响应时间的理论研究(2):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_52494.html