(2)制动器安装时发生歪斜，制动器零部件缺损[4]。

    (3)主弹簧压力过大或不足，会使2个制动瓦受力不一致，其中有1个还可能过松，而且制动瓦的补偿弹簧失效或太软，这就会使其失去自动调节作用，进而造成制动力不足。

    (4)制动器松闸时，两侧制动臂无法同时从制动轮上离开，两侧平均间隙就会超过0.5mm；制动时，闸瓦没有抱紧制动轮的表面。闸瓦和制动轮上有润滑油或其他油污时，容易造成闸瓦老化或表面炭化，致使摩擦系数降低，制动力不足或制动性完全失效[5] 。 

    (5)电磁线圈铁心存在剩磁现象，当开闸时，电磁线圈力比起闭闸制动弹簧力要来的大。

    (6)铁心涂抹过多油脂，季节变换是导致沾灰粘连，使制动铁心运行卡阻。

1.2.2 预防措施  

    1、对于国家规定的电梯相关法律法规和技术规范电梯的使用单位应严格执行，并建立起电梯档案，落实电梯运行管理规章制度，设置电梯安全管理机构，必须要让有资质的单位进行电梯的维修保养工作。如果条件允许，应及时更换或改造不符合要求的早期电梯产品，还要对制动器上的制动弹簧、销轴等重要部件进行定期的无损探伤检验[6]。

2、有修复能力的单位在对电梯进行日常维修保养时，应严格执行国家安全技术规格的要求，并保证其维护保养的电梯的安全技术性能不受到影响。单位应对维修保养人员的能力加强培训，使其熟练掌握电梯的技术要求和常见故障的解决方法，提高维修保养质量[7]。在做好日常维修保养的基础同时，能制订有针对性的保养计划，突出重点难点，保证电梯安全。

    3、电梯检验检测机构要严格按照国家对于电梯的技术标准，加强对电梯制动器的质量和安全性能的检测检验，及早发现制动器事故的隐患并将隐患解除。在定期检验时，应增加对制动器外观的检验内容，并以轿厢空载上行使制动器突然失电的方法，来间接评估制动器的制停效果[8]。

    4、电梯生产单位应严格遵守国家安全技术规范的要求，在制动器的设计和制造上杜绝缺陷。当制动系统中有一组部件不能提供制动力进行安全制动时，另一组制动部件仍能提供足够的制动力使载有额定载质量、以额定速度下行的轿厢能够减速下行。建议多增加几次试验次数，并在确认合格后，对作用于制动弹簧的螺母进行漆封。对于电梯的修理、改进的技术服务以及使用的指导工作，电梯生产单位应按技术规范要求进行调试。

    5、电梯安全监督管理部门应加强宣传教育，提高公众安全意识。根据国内外电梯技术发展并联系所辖区域内的实际情况，应适时组织相关人员修订有关电梯的安全技术管理工作的指导性文件或规范。应积极主动的配合政府的有关部门，加大对电梯安装、维修市场秩序的整顿力度，争取做到从源头上消除电梯运行中制动器等安全技术的隐患。

    6、在进行维修及整体调整后，应多进行几次125%额定载质量以额定速度下行的制停试验[9]。

1.3 本课题研究的目的和意义

    随着我国经济建设的不断发展, 很多城市建设也在不断向高层拓展, 电梯已经成为了高层建筑必备的垂直交通工具，而电子技术和拖动技术也在不断进步与发展，以及许多相关技术的成熟, 人们将这些技术应用于电梯领域, 又使得电梯技术得到了极大发展,而电梯制动器作为电梯的重要组成部分，如果没有制动器电梯就不能安全制动，这种电梯是十分危险的。因此，研究电梯制动器的各方面情况是十分必要与有意义的，只有全面的了解电梯制动器的结构设计、工作原理、电路设计以及性能影响因素等各种基础知识，我们才能够设计出更好的电梯制动器，更有效的杜绝因制动器制动不当而导致的电梯事故。 电梯制动器结构设计及响应时间的理论研究(3):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_52494.html