摘要随着城市轨道交通的迅速发展，轨道交通车站内出现了服务设施能力与乘客需求不平 衡的问题，导致车站内人流拥堵，为了解决这个问题，本文对轨道交通车站内乘客流线展 开了研究。首先本文介绍了车站功能区的划分和乘客流线的概念，并进一步分析了车站服 务设施对乘客流线的影响；其次由基于社会力模型的 Anylogic 行人仿真软件建立了乘客流 线的评价指标体系；最后以南京地铁孝陵卫站站厅乘客流线为研究对象，利用 Anylogic 进行仿真，输出平均停留时间等评价指标，并提出了优化措施，通过对比优化前后的输出 结果，对站厅流线设置方案展开比选，得到了较为合理的流线设置方案，为实际站厅布置 提供了依据。75522
毕业论文关键词 轨道交通车站 流线 Anylogic 仿真
毕 业 设 计 说 明 书 外 文 摘 要
Title Design and Optimization of Streamline at Rail Transit Station
Abstract With the rapid development of urban rail transit system, the imbalance between the service development and passenger demand fail to deal with the issue of pedestrian flow jam at the rail transit station。 In order to handle this problem, the article studied the pedestrian flow at the rail transit station。 Firstly, the article introduced the different functional zones and the streamline in a station, and analyzed the influence that built-in facilities put on the streamline。 Then, the evaluation system was built by using a pedestrian simulation software Anylogic which is based on the Social Force model。 Lastly, the XiaoLingwei station hall of Nanjing metro is selected for case study。 Through simulations, the evaluation indexes like average walking time are obtained。 The article also provided a more reasonable set of streamline through the comparison of output indexes values。 Moreover, the simulation study offered a basis for the facility layout at station hall。
Keywords Rail transit station Streamline Anylogic simulation
目 次
1 绪论 1
1。1 研究背景与意义 1
1。2。1 车站设施及流线研究现状 1
1。2。2 流线评价模型研究现状 2
1。3 研究内容与技术路线 3
1。3。1 研究内容 3
1。3。2 技术路线 4
2 车站服务设施对乘客流线的影响分析 5
2。1 车站功能区划分 5
2。2 乘客流线概述 8
2。2。1 乘客流线分类 8
2。2。2 乘客流线特点 9
2。3 车站服务设施与流线组织 10
2。3。1 出入口及通道与流线组织 10
2。3。2 站厅与流线组织 11
2。3。3 导向标识与流线组织 11
2。3。4 站台与流线组织 12
2。3。5 楼梯和自动扶梯与流线组织 13
3 城市轨道交通车站乘客流线设计与优化Anylogic仿真:http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_86464.html