列车空调系统是根据在一个封闭的环境，车厢的一侧用专门配备的设施向车内输送新风，同时在从车内的另一侧由专门排风口向车外排出，空气一边出一边进这样车内就会有空气不断地流通，完全能可以满足车内人员对休息、活动的需求。车厢是一个比较干净的区域，因此进入的空气以及在车厢流通的新风是干净的。这样就可以起到净化空气的目的。

    列车空调系统特点： 

1、排出车内所有产生的不新鲜空气； 

2、将从车外吸收的新风以及新鲜空气输送到列车所需之处； 

3、设计的进行热能量交换，对于节约能源起到很大的作用； 

4、突出部分还是可以自动调节温度；

5、噪音污染大幅降低。论文网

列车空调换气机的设计原则： 

(1)确定新风流通路径，通常所需的新鲜空气都是由较干净的地方进入，而不新鲜的空气则是由污浊处排出。一般都是选择在车顶或者卫生间设置排风口将旧风排出，而新鲜空气一般都是从车的侧壁处进入，这样可以很及时的满足旅客对新鲜空气的需求。当然空气流动原理最好的方式就是遵循下进上出的。下进就是新鲜空气从车厢较低的区域进入车内，上出就是车内产生的废气从车厢较高区域经排风口排出[14]。一般情况下进出风口不要出现在一个平面，最好的就是处于对立面。 

(2)根据人们活动、休息时所需的新鲜空气量的多少来确定车内所必要的最小排风量。根据国家的硬性规定30立方米是每人每小时一定要保证得到的，也可以每过一个小时换一次气，选择两者最优的方案。

列车空调系统换气机的作用：

通过新风换气机把车内污浊的空气排放出去的同时也将车外的新鲜空气输入车内，在之前很多循环系统都是闭环式的，但现在采用的新风机则是属于开放式的可以源源不断的为车内提供新鲜的空气，有了这些大量的新风量[15]，可以满足旅客的需求，干净的空气，对人们的人体身体健康有着很大的好处。

    本次设计的列车空调系统由冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔风机、冷水机组等主要设备组成。列车空调系统原理图如图2-2所示。

图2-2 列车空调系统原理图

2。2 工艺流程及控制要求

在系统中制冷剂经过压缩之后进入到冷凝器，由于里面的温度低，这样就会被冷却水冷却变成流动的液体，成为液体之后释放的热量就会被带入到冷却塔里，并将这些热量在冷却塔里释放到外面。液体制冷剂经过冷凝器输送到系统的蒸发器，通过蒸发来吸热，把冷冻水的温度降低到一定的温度之下，然后温度降低的冷冻水进入盘管与空气进行热交换，来吸收热量。经过多次的循环这样就会把车内的热量带到车外，从而达到了降温的目地。

手动与自动是控制系统的两个不同的操作方式，手动操作主要是在设备试运营阶段还有就是在设备出现故障时需要停机维修而暂时使用，在如今追求自动化的时代，自动控制已经很普遍了，自动操作是指通过列车空调系统所有机组的启动和停止从而控制泵组的运行[16]。无论是在手动还是自动操作控制机组的启动与停止，空调系统都会在规定的时间里，遵循规定好的顺序来控制系统的启停，无论在其他功能中是发生什么违规的的操作在系统中都是不被执行的的，这样就可以保证了系统的所有设备都处于正常工作的状态。

控制要求：

   （1）可以通过对冷冻回水进行温度还有水流的多少进行检测，这样就能以计算的方式得到实际的冷负荷，选择开多少台的冷却水机组是通过计算得到的冷负荷来决定，这样可以节省很多的能源。 PLC列车空调控制系统的设计+梯形图(5):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_94450.html