4。3 ZD6型电动转辙机可靠性提高的方法 28

5 结论与展望32

参考文献 -34

致谢 -36

图清单

图序号 图名称 页码

图2-1 浴盆曲线 9

图2-2 可靠性模型的串联结构 11

图2-3 可靠性模型的并联结构 12

图3-1 ZD6电动转辙机结构框图 15

图3-2 系统的可靠性框图 19

图3-3 减速器的可靠性框图 19

图3-4 转换锁闭装置的可靠性框图 19

图3-5 自动开闭器的可靠性框图 19

图4-1 转辙机的初级故障树模型 22

图4-2

不能正常锁闭的故障树模型 23

图4-2 不能正常解锁的故障树模型 24

图4-3 其他故障的故障树模型 25

图4-4 不能正常转化故障的故障树模型 26

表清单

表序号 表名称 页码

表4-1 不能正常锁闭故障的概率重要度 24

表4-2 不能正常锁闭故障的概率重要度 24

表4-3 其他故障的概率重要度 25

表4-4 致命度评价系数规范表 28

表4-5 FMECA表格分析表 29

表4-6 电动转辙机的故障现象及排除方法 30

变量注释表可靠度函数时效分布函数失效率平均寿命

概率重要度器件不可靠度顶事件发生概率系统不可靠度致命度评估标准

1 绪论

1。1选题的背景和意义

1825年9月27日，世界上第一条铁路在英国被修建完成。列车在铁路轨道上的来回运行被称为铁路的运输。为了保障列车运行的安全，列车必须按照接发车命令进行运行。铁路信号就是指示列车进行发车、接车、调车作业的命令。最早的铁路信号是让人骑在马上用旗子传递行车命令。随着列车速度的提高，也采用过音响、臂板、灯光等来显示信号，而现在最常用的是地面上的灯光显示和机车上的允许速度显示。为了保证列车的运行安全同时提高列车的运输效率，列车运行的命令，首先应当保证是正确的，防止人为的忽略给出错误的命令；也要保证列车严格按照命令进行运行；同时要提高行车调度的指挥效率。而这上面三点都是要通过各种设备、系统来实现的。能够给出正确的列车运行命令，保障列车是严格按照给出的运行命令进行运行并且可以提高列车的调度指挥效率的一些设备或者系统，被称作铁路信号设备。铁路信号的一些基础设备有道岔转辙机，信号机，和线路占用设备等。论文网 ZD6铁路信号设备可靠性研究(2):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_94606.html