车速的仿真是使用电阻可调的脉冲发生器，将脉冲发生器输出端与单片机的定时/计数中断0端口相连接，将定时/计数中断0的工作方式修改为计数方式，通过修改单片机使其能够即接收脉冲发生器的脉冲又计数。为了在数码显示管上展示明显的路程数值变化，我将一个脉冲看作车子行驶100m，那么每10个脉冲就是行驶1km。本设计使用两位数码管显示里程数，当计数器计满10个数时数码管显示加1。表示1公里距离。规定行驶里程在3km以内时起步价白天为14元，夜晚为18元。当超过3km时车价白天按2。5元/公里来计算，夜晚为3。1元/公里。在显示车价时，3km以内都显示为起步价，当超过3km时每行驶一公里增加相应的金额。

本次设计将等待时间加费和慢速行驶功能也包含其中，使用单片机定时器1进行定时，每定时1秒就会使等待时间加1。系统会在车速为零时自动切换到等待时间收费功能，等待时间按秒数计算，每当等待时间到达60秒，车费自动增加0。5元，等待时间清零并重新开始计时。当车速达到正常行驶时，使用正常计费标准计费。

为了使设计更灵活，设计的系统中还包含了人工设置起步价的功能，通过按键可修改系统的起步价。并且有白天黑夜转换按键，更加真实的模拟了出租车计价器。

2。3PROTEUS软件和KEIL软件概述

2。3。1KEIL C51软件介绍

Keil C51软件是Keil 公司推出单片机编程软件，是一款可用于多种8051 MCU和ARM系列控制器的集成开发环境(IDE)，该集成环境为编写单片机程序提供便利，包含丰富的头文件。该软件可用于51单片机的C语言或者汇编语言编程，用它编写需要的程序，并且编译、链接生成最终的HEX文件（16进制文件），这个十六进制文件就是烧入到单片机中的文件，也可由仿真器使用直接对目标板进行调试，会存储到单片机中的EPROM中。

注意晶振的频率，默认的是11。0592MHz,这样可以得到标准的通信速率（波特率），当然也可以有适合需求的不同晶振。为了在调试时避免报错，PC机与仿真电路的通信畅通尤为重要。使用Keil C51时，打开程序出现主界面，这还不是编写代码的界面，为了顺利进行程序编写，我们还需要建立一个新工程和相关文件，其步骤如下：

运行Keil软件，在最上面的“Project（工程）”中选择“New uVision Project…”新建文件，并命名为相应名称，例如“温湿度检测”即可，之后及时选择自己设计所需的单片机型号，如果STC89C52是本次设计需要用到的单片机，但是选择的是Atmel AT89S52，在栏目里找出该单片机并点击选取。之后选择“YES”进行确认操作，然后对建立的project命名，例如“温湿度。c”。

“Target1”该选项位于界面左侧窗口，当然它还有一个子标题，右击“Source Group1”，选择“Add Files。”。然后选择添加保存好的“温度湿度。c”文件，并在点击下拉单的打开键，编译随之开始。接下来就是编译，编译过程是顺序执行的，如果出现C语言语法错误，则会报出提示，双击错误提示，会跳转到错误的地方，根据提示对程序进行修改，需要有C语言基础，之后点击保存，再编译至无错，显示compile sucess，否则无法生成“HEX”格式。

编译完成之后，这个十六进制文件就是单片机需要的文件，导入即可。

2。3。2Proteus仿真软件介绍

在仿真系统还未被推出之前，许多新事物的设计与开发是一件非常繁琐且消耗极大的尝试，可能在投入了那么多资本后还面临巨大的失败与亏损。单片机系统的研发在没有Proteus仿真系统之前也是需要购买许多的电子设备，如示波器、编译器等。此外，一旦在调试过程中发现硬件问题，还必须重新设计电路并焊接元器件。其中的成本，周期和风险可想而知，更别说与后来的仿真软件比效率了。 AT80C52单片机出租车计价器的设计+电路图+程序(4):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_94718.html