摘要随着航运业的蓬勃发展，如何让船舶安全高效的航行，成为人们关注的主要问题， 船舶要安全高效的航行，就要船舶推进系统稳定高效的运转。
本文主要介绍了全船动力推进系统的仿真与监测，全船动力推进系统中的主机和 螺旋桨是主要的仿真与监测对象。
首先，结合船舶动力推进系统中主机和螺旋桨的特性，选择船舶排水量、船舶摩 擦阻力系数、船舶总阻力、螺旋桨推力系数、螺旋桨进速系数、螺旋桨淌水效率和螺 距比等参数作为主要研究对象。81523
其次，运用 MATLAB 中的 Simulink 软件对船舶排水量、船舶摩擦阻力系数、船 舶总阻力、螺旋桨推力系数和螺旋桨进速系数建立了仿真模型，在一定的航行工况下， 通过一系列公式计算，再查看螺旋桨通用图谱，可以确定此工况下使船舶推进效率最 高的最佳螺距比。
最后，运用 Web Access 软件建立监测界面，与 MATLAB 中的 Simulink 和 office Access 中输入与输出库连接，从而实时监控船舶推进系统的运行状态，让船舶安全稳 定的航行。
毕业论文关键词：主机；螺旋桨；Simulink；Web Access；仿真；监测
Abstract With the vigorous development of the shipping industry, how to make the ship safe and efficient navigation, become a major issue of concern, the ship to be safe and efficient navigation, will ship propulsion system stable and efficient operation。 Therefore, this paper mainly introduces the simulation and detection of ship propulsion system, main engine and propeller of ship propulsion system the simulation and monitoring of the main object。
Firstly, combined with the characteristics of ship main engine and propeller propulsion system, selection of tonnage, ship friction coefficient, the total resistance of ship, propeller and propeller thrust coefficient, velocity coefficient, water efficiency and propeller pitch ratio and other parameters as the main research object。
Secondly, using MATLAB the Simulink software of tonnage, ship friction coefficient, the total resistance of ship, propeller and propeller thrust coefficient velocity coefficient simulation model is established in a The navigation condition, through a series of formulas for calculation, and then view the general map of propeller, can determine the condition of the ship propulsion efficiency highest pitch ratio。
Finally, the use of web access software to build the monitoring interface, and MATLAB Simulink and office access input and output database connections, thus real-time monitoring ship promote the running state of the system, let the security and stability of the ship sailing。
Key words: main engine; propeller; Simulink; Access Web; simulation; monitoring
目录
第一章 绪论 1
1。1 本课题的研究背景 1
1。3 船舶动力装置监测国内外发展现状 3
1。4 本研究课题的主要内容 5
第二章 全船动力推进系统数学模型的建立 6
2。1 12000HP 油服船 6
2。1。1 12000HP 油服船简介 6
2。1。2 船舶柴油机 6
2。1。3 可调距螺旋桨 6
2。2 船舶阻力模型 8
2。2。1 船舶排水量 8
2。2。2 船舶剩余阻力系数 12000HP油服船全船动力推进系统监测与MATLAB仿真:http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_95313.html