4、准确地将待并发电机组并入电网，需要满足待并机和在网机电压相等，待并机和在网机频率相等，待并机和在网机相位相同这三个条件，才可以自动同步并车。只有这样，才会在并车时防止有较大冲击电流产生，下面对该装置的检测部分进行简要叙述：

（1）电压检测，该装置以一定的范围作为压差检测依据的，通常正常将运行机组和待并机组限定在5 %～10 %额定的电压范围内，这样能够把冲击电流局限在容许的范围之内；

（2）频率检测，根据条件,在并车控制系统测算合闸的时侯，要保证运行机组和待并机组组的频率差值应该小于0。5Hz。而且运行机的频率应稍微比待并机的频率低。经过计算Ts=1/f=1/0。5=2s,可知系统滑差周期Ts应为2s。本控制系统为了及时测算滑差角频率Xs,提高操作速度，使硬件变简单,应该选用精简的波形转换电路，在用一些恰当的软件来辅助完成计算；

（3）相位检测，在电压和频率符合条件时，尽力抓住待并机和在网机的相同的相位点，此时刻就是合闸时刻。在这里，我们在算提前合闸量的时候一定要考虑到空气开关的本身的的关闭时间。

6、系统的软件设计有主程序和通讯指令、 电压检测、频率检测、相位检测等子程序，编程的思路：

(1)给系统赋初始值后,接下来进行电压差的检测,只有电压差符合条件后方可进入下一程序,不然延时后报警； 

(2)检查运行机组和待并机组之间的频率差是不是在允许的范围内,假设不在允许的范围内,进行频率调节；

(3)检测待并机和运行机的相位差,按照脉动电压原理可以得到准确的合闸时间,并且会发出合闸指令。

第二章 原理图和PCB图的设计

2。1 用Altium Designer设计并绘制原理图和PCB图

伴随着电子工业的迅速发展和电子计算机的大范围应用，Altium Designer电子自动设计软件由Altium公司在2006年推出，该软件可以协助帮助用户完成电子产品的电路工作。AD绘图软件把好多其他绘电路图软件的功能聚集在一起，有效减轻了设计者的工作复杂度和劳动强度，成为了我们使用的便捷工具。

2。1。1 原理图的设计

原理图设计要做原理图库的设计流程如下：

（1）建立新工程

打开AD软件，在绘制原理图之前先建一个工程文件和原理图文件，并把它们放在一个文件夹里，以后相关并车装置的文件都会保存在该目录里。如图2-1，新建一个工程文件，工程名称保持默认的文件名为默认为 PCB Project1。 PrjPCB。

图2-1 建立PCB工程

（2）创建原理图文件

建立工程文件之后，在工程文件里面再创建一个原理图文件（如图2-2所示），创建原理图完成后，原理图设计窗口自动处于编辑状态。

图2-2 建立原理图文件

（3）元件的搜索以及放置

找出软件中“库”面板，单机“搜索”按钮，会弹出对话框，在对话框里面查找元件，设置原件查找的类型和搜索范围，最后确定搜索标准。在找到需要的元件之后，打开“库”面板，先选择放置元件所在的库，单击鼠标放置需要的

件，如图2-3所示。

图2-3 放置元器

（4）设置元件属性

放置元件之后，要对元件属性进行设置，包括以下内容：设置原件基本属性、设置元件扩展属性、设置元件的模型和管脚。

（5）建立库文件

尽管 A D绘图软件自己内部有一些库，但是并没有把电路器件所有的图包含在内，例如一些新器件，因此我们就得自己建库（如图2-4）设计器件的图，用结构设计方法确定总体原理图的复杂度。一般情况下采用圆角矩形或者矩形作元件符号的边框，绘制好原件边框之后，放置引脚，特别注意有电气特性的元件要远离元件边框的外端。 51单片机船舶电站管理系统同步并车模块设计+电路图(3):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_99899.html