当在润滑表面使用时，固体润滑剂薄膜可以通过剪切并因此充当后备润滑剂，这样可以显著增加承载能力和表面的润滑性，特别是在边界润滑条件下[12]。假如液体润滑剂失败，固体润滑剂将承接负荷，避免金属对金属直接上的接触[13]。在以下部分中，在降低摩擦和滑动摩擦界面的磨损，固体和液体润滑剂的组合使用的效果表现出以下三种情况：金属固体润滑剂，层状固体润滑剂以及无定形碳膜，这也称为自润滑。 活塞环表面钼涂层的制备及其对摩擦学行为的影响(4):http://www.youerw.com/cailiao/lunwen_30571.html