1。4。1高强钢的焊接性 4

1。4。2高强钢的焊接工艺措施 5

1。4。3焊接技术难点 5

1。5本文的主要研究内容 6

第2章 试验材料、设备与方法 8

2。1实验材料 8

2。1。1母材的选用 8

2。1。2焊丝的选用 9

2。2试验设备 9

2。3 熔化极气体保护氩弧焊 10

2。3。1工作原理 10

2。3。2技术特点 11

2。4试验方法 12

2。5焊接工艺参数规范 12

第3章 试验方案设计与过程 14

3。1试验方案 14

3。1。1焊接前准备 14

3。1。2焊接过程 14

3。2力学性能试验 16

3。2。1拉伸试验 16

3。2。2冲击试验 16

3。2。3硬度试验 17

3。2。4弯曲试验 17

3。3微观组织观察 18

第4章Q690D 焊接接头微观组织与力学性能分析 19

4。1 Q690D 焊接接头组织与性能分析 19

4。1。1 Q690D 焊缝表面成形及宏观形貌分析 19

4。1。2 Q690D 焊缝微观组织分析 19

4。2 Q690D 焊接接头的力学性能分析 22

4。2。1接头拉伸性能及断口形貌分析 22

4。2。2接头冲击性能及断口形貌分析 24

4。2。3接头弯曲性能分析 26

4。2。4硬度分析 27

结 论 28

致 谢 29

参 考 文 献 30

第1章  绪论

在当今海洋船舶焊接制造业中，高强度钢的焊接是一项十分重要的制造技术工艺。焊材行业是在上世纪内发展起来的。在国外工业发达国家，焊材产业在20世纪60年代到80年代高速的发展，现在已经成为比较成熟的传统产业。近年来，我国钢材的消费量与焊接材料产量发展很快，尤其是2001年以来，我国钢产量出现了跳跃式发展。根据一些工业发达国家的统计数据显示，这些国家每年钢的总产量的70%左右都用在了与焊接相关的领域[1]。近年来，随着海洋船舶工业的快速发展，之前的船用钢已经不能满足现在的船舶制造的使用需求，难以达到当代船舶对钢材的使用要求标准。与此同时，高强度钢的焊接工艺也在逐步提高和改善，这对于海洋船舶工业的发展也是有很大的促进关系的。而对于高强度钢的焊接工艺的研究，是每个国家在船舶业发展和其它工业发展方面都十分重要的组成部分。

1。1本文研究的目的及意义

在科学技术迅猛发展的今天，工业领域，特别是制造业也越来越关注和重视焊接技术的研究与发展，焊接已经广泛应用于石油化工、工程机械、航空航天、电力以及船舶与海洋工程制造等领域。在我国的船舶与海洋用钢方面，一般都采用390Mpa级907钢和590Mpa级921、922、923系列钢（舰艇用钢）以及A32、A36、D32、D36等高强钢（工业用船，LNG船和集装箱船）[2]。随着国民经济的快速发展，各个行业都是一种欣欣向荣的局面，但我们可以看出在繁荣的背后，同时也暴露出了一些问题：各个行业都在消耗大量的能源和资源，全球资源在减少的同时污染也日益严重。国家也已经认识到了问题的严重性，中央已明确提出了各行业要节约20%的能源、20%的钢铁，要求从源头来抓起。对于钢铁使用单位都必须减少用钢量，减少用钢量的最有效的途径就是提高钢的强度。又因为现在全球环境都很复杂，包括海洋环境，以及船舶业的高速发展，使得船舶用钢的要求也在慢慢提高，逐渐的向更高的强度，耐腐蚀度和抗拉压、抗冲击度方面发展。之前的船用钢已经满不足不了现在船舶的使用需求，现在的船舶，还有军用舰船的用钢，都需要更高强度的钢材来支撑。在我国低碳、节能、环保发展趋势的推动下，高强度钢也得到了广泛的应用。我国的钢铁行业也在不断加大高强钢的研发、生产及应用的步伐，高强钢的产量也随之增加[3]。为了使船用高强钢能够更好的应用于船体结构，让不同的高强度钢应用于适应不同海洋环境的船舶，并且在焊接后能够达到预定的使用标准，来研究其焊接工艺，使其能够大量的采用，这样对船舶工业的飞速发展是有很大的帮助的。既提高了我国造船的水平，也提高了造船质量，在我国低碳、环保、节能的发展要求下，能够进一步达到其标准，使我国的造船业更上一个台阶。论文网 船用高强钢Q690D的焊接技术研究(2):http://www.youerw.com/cailiao/lunwen_96430.html